Le 29 Décembre 2005

Il se peut que la page et toutes les photos qu'elle contient mette quelques secondes à s'afficher selon la vitesse de connection internet.

Les activités du club comme dans bien d'autres domaines reprennent leur rythme. La décoration du réseau Fixe a repris ce qui est une bonne chose pour nos visiteurs.

Mathieu à l'ouest et Jean-Pierre à L'est s'attèlent à ces taches. Les vacances passées, le club fait de nouveau le plein les jours d'ouverture.

Mathieu s'occupe de la mise de ces différentes parties. Un petit chemin de randonnées avec bientot des randonneurs, du flocage, des reprises de ballast (comme en réalité) donnent ainsi plus de vie à ce décor.

Jean Pierre travaille sur les différents aspects de la raquette Est du grand réseau HO Fixe. Ballast, Flocage et Batiments.

Après une longue période de fermeture, on reprend doucement nos repères. Comme malheureusement anticipé, l'année 2021 a été et sera encore perturbée pour nos activités.

=>Nous imaginons reprendre nos activités pour fin d'année et surtout 2022 pour les expos.

Les fabricants de modele réduit en HO essaient d'insufler le redemarrage avec des nouveautés comme la CC6500 ou la BB9400 chez LSM, la jolie BB13000 ainsi quelques nouveaux numéros de 4-141TA chez Hornby Jouef.

REE a également annoncé des nouveautés avec le TGV SE dans sa version d'origine, la 040TA, la 030 Bourbonnais, des voitures ex-PLM (ayant couvert une bonne partie du XXeme siecle)...En résumé, cela bouge.

Au club, les idées d'activité ne manquent pas. Une reprise sur le réseau HO fixe qui doit plus progresser et un nouveau projet N d'exposition (photos à venir).

Apres un second confinement prolongé, cela fait toujours plaisir aux membres de ressortir le materiel.

Le matériel suivant correspond à l'époque 2. L'époque 2 correspond à la période allant de 1918 à 1938. Les fabricants longtemps réticents à sortir du matériel de ce type voient que le marché répond positivement.

Comme dans d'autres domaines, les acheteurs demandent de plus en plus du spécifique (sous type d'une famille de materiel avec des spécificités techniques). Et cela fonctionne.

Dans un autre registre à l'échelle N, des petits engins amusants de différentes natures (Asie) ; Patrick F.

Pour revenir à nos activités, nos allons entreprendre de rajouter un éclairage à notre réseau HO fixe.

Voici une comparaison d'un éclairage néon / lumière blanche et Led lumière chaude. La lumière chaude moins forte aurait tendance à faire ressortir les détails tout en étant plus subtile.

Autre point d'avancement, sur l'aile Est, Jean-Pierre O. a initié une nouvelle installation ferroviaire. c'est le départ !

Suite à la bouffée d'air qu'a constitué notre exposition de septembre, organisée dans des conditions quasi miraculeuses, nous avons été rattrappé par l'actualité Covid. Nous sommes fermés comme tous les autres clubs en ile de france depuis le 17 Octobre 2020. D'ici une semaine, cela fera donc 3 mois de fermeture donc nous allons depasser le premier confinement. Et vu l'actualité récente, nous nous attendons à ce que le reste de l'hiver soit dans le meme tempo....Pas facile. 6 mois de fermeture depuis 1an.

Ensuite 2021 est arrivée. On pensait commencer à voir un redémarrage....un signal...et raté...Rendez-vous au printemps ?

Après 3 mois de confinement associatif, nous avons maintenu nos activités en mettant en ligne les activités de nos membres dans la rubrique réalisations personnelles. Les locaux du club réouvrent doucement. Les quotats d'occupation ne sont pas occupés à 100% alors n'hesitez pas à venir (je m'adresse aux membres du club). Il reste 3-4 places le samedi en général.

Nous avons essayé de garder le contact avec les uns et les autres mais nous avons appris le décès de Roland P. des suites d'une longue maladie (et non du COVID-19).

Roland aimait venir partager, les mercredis ou les samedis après midi, sa passion avec bienveillance : il va nous manquer !!! Il aimait distiller ses conseils avisés aux plus jeunes comme aux membres de sa génération. Il était actif et a contribué notamment au réseau HO fixe qui est en cours de décoration et que l'on aimerait bien présenter un jour terminé visuellement au public.

Nous adressons nos sincères condoléances à sa famille et à ses proches. Le club se mobilisera pour une gerbe de fleur et une plaque de notre part à tous.

Sinon pour revenir à la vie du club, nous gardons espoir de pouvoir organiser notre exposition quadri-annuelle à la salle du Caroussel le WE des 26 et 27 septembre 2020 tant que les voyants gouvernementaux ne sont pas au rouge. Nous allons bien sur voir les évolutions de la crise actuelle.

Ensuite, un bon plan avec une petite info commerciale qui mérite que l'on attire l'attention de chacun : en ces temps troublés, voici l'initiative de la marque Chrézo qui lance un Picasso X3800 en différentes versions, aux normes fines de reproduction :

- Construction type chassis métal/superstructure plastique comme Brawa ou Lenz au 1/45 (mais à la vraie échelle 1/43.5 et en analogique).

Au prix de souscription inédit de 400euro (tout inclu) jusqu'a courant septembre 2020 puis 500eur plus tard (soit 3-4 fois moins cher qu'un Picasso en laiton prêt à rouler à la même échelle).

Pour donner des infos sur Chrezo et sa capacité à mener des projets, la 140C du même fabricant prend une belle tournure, livraison Mars 2021, alors si vous ne voulez pas vous lancer à 100% dans le Zéro mais que vous avez envie de posséder un joli modèle permettant de reproduire une petite voie ou un diorama à cette échelle (et même venir rouler en expo avec nous), n hésitez pas, l'occasion parait intéressante.

Et Certains membres possède de jolis modules privés en zero. Vous êtes intéressés? cliquez sur le lien ci-dessous

Pour le mot de la fin de ce 14 Juillet, "Prenez soin de vous, prenez les mesures qui s'imposent mais continuez à pratiquer notre loisir, passez nous voir de temps en temps..., personne n'aura omis le fait que le temps passe vite comme la vie alors on doit surtout continuer à vivre notre passion, même avec des précautions, et pour le bien commun de toutes les générations !!!".

En cette fin de mois de Mars 2020, il y a encore 1 mois, nous nous attendions pas à rester à la maison pour plusieurs semaines pour le bien commun. C'est une situation inédite ou chacun doit trouver ses marques. Notre loisir qu'est le modélisme ferroviaire étant surtout d'intérieur (mais pas que) permet à ceux qui le peuvent de continuer à le pratiquer chez soi dans la période actuelle. A ne pas douter que les expositions d'Automne regorgeront de réalisations personnelles élaborées dans les prochaines semaines !

En attendant, de nombreuses manifestations de printemps sont annulées ce qui est normal. Pour le club se rendre sur la page exposition pour prendre connaissance des expositions où le club devait se rendre et qui ont été annulée.

Un petit retour sur les expositions réalisées et les petits travaux du début d'année

La jeunesse du club participe activement à nos expos. Quentin en photo ou encore Christian ne manquent aucune expo avec le réseau HO.

21 et 22 Septembre 2019 : Journées du patrimoine - Cité Du Train - Mulhouse

Depuis 11 ans, nous n'étions pas revenus à Mulhouse à la cité du train, ce qui demeure le plus grand musée européen consacré au train réel.

Nous avons donc revécu cette magie dans un lieu qui a encore gagné en attrait. Plus de 60 000m2 consacrés à la chose ferroviaire. Plus de 100 matériels y figurent.

Nous étions installés devant un wagon poche qui permettait de transporter l'acier en fusion.

Le CFOF à Mulhouse : deux réseaux ont été apportées par nos soins, le réseau N (Daniel Brandicourt) et le réseau HOe (Le Petit Huit du Cfof)

Dans l'autre hall, une 241A de la compagnie de l'Est parmi les merveilles exposées (1909)

Une voiture Restaurant de la CIWL - Livrée bleu Orient Express des années 20-30

Toutes les époques sont représentées : meme le TGV Sud Est (1981) en livréé orange y figure. Ici l'époque des TEE. années 70-90

08/09/2019 : participations aux journées des associations à Ozoir La Ferrière

1.Réseau HO : les infrastructures sont en cours de construction sur la partie Ouest de la gare : un passage supérieur et le calvaire

2.Nouveau Réseau N d'exposition : les voies du triage arrières progressent bien. L'utilisation du stock existant défini, les choses avancent

3. Participations du club à FEDERAIL pour le WE de l'ascension du 01 et 2 Juin 2019 organisée par la FFMF (Fédération Française de Modélisme Ferroviaire)

c.Voyage avec le petit train : belle couleur des champs avec une teinte très printanière.

Ici une belle voiture Bidel au 1/43.5 dont la construction est bien avancée (Kit LSL)

- Après l'exposition de Saint mandé en Janvier, nous nous préparons à nous rendre à Romilly sur Seine. Une des exposition phare du grand Est proche de la Seine Et Marne.

- Les projets énoncés précédemment continuent d'avancer. Avec en plus quelques illustrations de février (donc ne pas hésiter à redescendre pour voir les images et les illustrations correspondantes.)

- Des ateliers soudure de "kits laiton" ont lieu le vendredi soir. Montage de chassis motorisé en Zero et d'une voiture Bidel de la bastille à l'échelle 1/43.5.

- Enfin après le remplacement de nos commandes âgées de 7-8ans fin Octobre 2018, nous nous sommes modernisés en permettant aux membres de piloter leurs trains avec un smartphone. La centrale est désormais en Wifi.

Si le Webmestre s'est fait plus rare cette année, activité personnelle et professionnelle oblige, l'activité du club n'a pas absolument pas faibli.

- Le décor global de la montagne a été bien avancé, comme les éclairages de la ruine et des nouvelles bâtisses. On peut noter JCM, Franck, Roland, Loic et bien sur Jacques pour les éclairages.

- Les bâtiments de la future gare dans le style PLM ont été acquis en kit auprès d'une éminent artisan de notre domaine.

2. Ancienne gare de Gretz, partie intégrante de l'ancien réseau HO : excellente nouvelle, notre gare de Gretz ne finira pas dans demantelé mais en 1 seul morceau au sein de la maison communale de Gretz Armainvilliers. Nous attendons le top de la commune afin de finaliser la mise en état de présentation de la gare sur place pour le moment stockée dans cette maison. A noter que cette remise en état de présentation a déja démarré dans les locaux du club..

3. Réseau HOe : un nouveau réseau HOe pour les expos du club , "Le petit huit" est pratiquement finalisé. Une des belles réalisations de l'année.

4. Réseau N Modulaire : Le nouveau réseau N modulaire voit ses modules astucieusement conçus et quasiment finis au niveau de leur structure. 6 modules de 1.2m à terme. Bravo à l'équipe de Gérard. (Michel , Laurent et Patrick)

- PLESSIS PATE les 13 et 14 Octobre (Réseau HO voie normale) : une répétition avant Railexpo.

Une des expositions les plus importantes de notre domaine : une belle participation des jeunes du club. Une nocturne en fin d'expos : super WE !

Un membre du club nous fait découvrir un dernier modele de wagon ancien sortie par la marque REE Modeles : comme souvent pour cette marque, il est superbe :

Après la sortie ces dernières années de wagons plats avec ridelles basses, de diverses époques immatriculés, la SNCF, au nom des anciennes compagnies, et en attendant les tombereaux, les couverts et surtout les réfrigérants, REE commercialise ces wagons plats SNCF avec ranchers, et vigie époques 3 et 4.

Les wagons TP, fabriqués aux USA, 40.000 environ, furent montés en France à Saint Nazaire, La Rochelle et Aytré pour renforcer le parc des anciennes compagnies durant la première guerre mondiale (1914/1918). Ces wagons furent rachetés par le ministère des Travaux Publics, et attribués aux différents réseaux, d’où le nom TP.

Sur le site de REE, je vous recommande l’article qui traite de ces wagons centenaires, qui ont roulé à la SNCF jusqu’aux années 70…. Certains wagons ont poursuivi leur carrière comme wagons de secours ou de travaux… ou pour finir « cul jaune »…(1).

Comme d’habitude, la reproduction de ces wagons est très correcte… Je regrette l’absence de roues à rayons sur certains modèles. Je vais certainement en monter une !!!

Bien entendu, j’ai patiné et chargé ce wagon avec des morceaux de bois pour imiter des billes de bois.

Ainsi patiné et chargé, ce wagon a tout à fait sa place dans un train de marchandises, tiré par une vapeur, par exemple à l’exposition de Chartres.

(1 (1)Wagons en cours d’amortissement qui servent à stocker de l’outillage dans les dépôts, dont les extrémités sont peintes en jaune vif, et qui n’ont plus droit de circuler sur les voies principales. Ils sont appelés à être démolis sur place.

Un membre du club a récemment acheté un coffret de marchandise SNCF de la marque Exact-Train , marque encore confidentielle, il nous le fait découvrir :

Ces wagons, époque 3, commercialisés en coffret de 2 (dont un wagon avec guérite) immatriculés à la SNCF sont vendus par nos sympathiques voisins MAKETIS de Gretz Armainvilliers au prix de 79,50€ (le coffret de 2 wagons)

EXACT TRAIN est une firme hollandaise, et je n’ai jamais vu d’information sur les revues spécialisées concernant cette production. Elle fabrique d’autres wagons plus récents (voir site de MAKETIS)

En ce qui concerne les wagons commercialisés, ils présentent les derniers perfectionnements actuels :

Hélas, quelques regrets, les roues sont nickelées comme autrefois chez JOUEF…J’ai tenté de remplacer ces roues par des roues REE, mais elles sont trop grandes.. J’ai donc repeint les roues d’origine….

Par ailleurs, le boîtier NEM est trop long, et il est impossible d’encliqueter complétement les attelages courts ROCO, il faut mettre un point de colle pour éviter que l’attelage ressorte. Sur le deuxième wagon, j’ai limé le boitier NEM pour le raccourcir. Cette « bidouille » «évitera de coller l’attelage, et en même temps de diminuer l’écart entre les wagons.

Sinon, ces wagons se « marient » très bien avec les productions récentes de ROCO, LSM, REE de la même époque.

Petit voyage en pays d'Othe (Exposition annuelle Model'Aix d'Aix en Othe - 10- Aube) : le parc près de l exposition , source de la Vanne alimentant Paris en eau potable.

Accueilli sympathiquement par la commune d'Aix en Othe dans un contexte de difficulté budgétaire pour toutes communes, nous avons passé encore un bon moment partageant un bon moment avec les autres exposants, en accueillant un public toujours aussi intéressé par nos réalisations.

Vous pouvez suivre nos photos des réalisations du premier trimestre sur ce fil ouvert en permanence.

Soignolles en brie : Nous avons été organisateurs de cette expo. Un joli succès avec 320 entrées pour un village de 2400 personnes.

Apres une petite interruption des mises à jour (3mois), ma pomme étant très occupé professionnellement et personnellement, on va remettre donc la pendule à l heure 2018 .

Notre AG a eu lieu le 05 Janvier au soir. Bilan 2017 positif avec de nombreux projets lancés ou en cours et de nombreuses sorties en expo montrant le dynamisme actuel du club.

- La construction rénovation prend son rythme de croisière : rentrant dans le détail, les choses progressent mais de façon moins spectaculaire. La partie technique (système de cantonnement électronique entièrement maison par Patrick Fro et Michel Bri) est toujours en cours de conception. Une voie fonctionne correctement. De nombreux essais sur la voie raccordée ont montré que cela fonctionnait correctement pour une fluidité optimale des circulations.

rappel du fonctionnement retenu : le Réseau fonctionne soit en analogique et soit en digital. Deux circuits isolés où la commutation est possible sur chacun d'entre eux. Une étude afin de brancher différentes centrales digitales plus récentes est dans les cartons.

En ce moment Le décor montagneux avance bien grâce à Loic Mab. et à Jean Claude Mo. à la baguette. La pose des entrées tunnels est en cours.

La partie Gare est soumise à la reprise de notre ancienne gare de Gretz Armainvilliers pour un éco musée. Nous en saurons peut être plus cette année....

Le réseau HOm fixe de près de 20m et qui monte haut dans la montagne est entièrement câblé grâce à Jean Claude Du. Cela marche parfaitement bien, avec un système analogique utilisant 2 trains simultanément (en os de chien).

Un tronçon de rail endommagé dans une partie inaccessible est changé par Bernard et Lucien (qui est caché dans le placard). Le fond du placard a du être ouvert. Un changement indispensable à une circulation sans souci.

Non prévu sur 2017, son fonctionnement a été modifié pour le rendre 100% opérationnel en exposition.

Un oval a été rajouté avec plusieurs voies de stockage en arrière fond. Cette modification a été faite en commun sur une idée de Claude Dou et Guy Loi et à la réalisation Claude Do, Guy Loi et Daniel Bran.

On peut apprécier la pureté des lignes de la nouvelle infrastructure : simple et efficace.

Quelques points de décor sont à revoir, qu on essaiera de corriger au fur et à mesure des expositions de l'année en cours.

De nombreux tests ont été faits : tout le matériel récent assez exigeant passe sans problème ce qui est un net progrès par rapport à avant.

La Chapelon Nord arrive près de sa destination finale avec son express en composition partielle dans un coin de la Brie à la croisée des chemins de fer de l'Est et du Nord.

Le Club, présent sur le marché de Noël d'Ozoir la Ferrière avec le réseau HOm1 et ses modules du tacot des vallées (le nouveau réseau HOe le remplacera l'année prochaine).

Ce réseau continue vraiment à plaire au public, la preuve en image : il ressortira en alternance avec le HOe. Les membres ont bien participé à cette manifestation.

Preuve en est que ce réseau est toujours à la pointe de ce qu on aime avec cette vue rapprochée :

Le HOe est en bonne voie. Derrière ce décor en cours de fabrication de nombreuses étapes sont validées.

Il reste a concevoir le fonctionnement automatique et simultané de 3 trains, ce qui n'est pas une mince affaire en terme de complexité à l'échelle du "concepteur particulier éclairé de circuit electronique".

La gare est bien avancée. Une fois ces considérations techniques achevées, on pourra finaliser le décor pour la fin de l'année et le marché de Noël.

La circulation primaire a été testée, c'est à dire simplement pour tester que la voie est praticable et qu'aucun obstacle technique de conception ou de pose de voie

La future gare du réseau qui est est aménagée (et éclairée) est presque prête : les gouttières sur la photo, le branchement et son installation restent a faire. On reviendra dessus ultérieurement.

Patrick Po. s'est attelé à avancer en terme de décor la partie supérieure du réseau.

Les autres membres Nistes comme Jacques Fran. ou Jean Claude Du s'occupent de la partie technique du réseau.

=> globalement Il reste un peu de mise au point technique afin que le réseau marche intégralement, certaines parties du réseau datant du début des années 1990 et d'autres d'il y a peu ce qui est normal.

Nouveau projet dans les cartons : Un gros travail de réflexion est en cours pour refaire un nouveau réseau modulaire en N (1/160) . 30ans apres la conception du premier (hommage à ce dernier et à ses concepteurs pour avoir tenu si longtemps), un peu de neuf est nécessaire. On reviendra sur ce sujet qui va nous tenir en haleine pour les 1-2ans qui viennent à minima.

Une jolie vue d'un module rafraîchie par Michel Pap. Moulin réalisé par Gérard Po.

Le pupitre principal est en cours de remontage ; les alimentations « aiguillages », « auxiliaires » et CN sont opérationnelles.

Le câblage de la voie (circuit intérieur) est ok en version définitive hormis signalisation (pose de tous les dominos aux interfaces modules).

- Les nouveaux moteurs MTB (type MP1) sont installés. Principale difficulté, la taille des connecteurs pour le raccordement electrique.. Sinon cela fonctionne tres bien.

- Tout le câblage est fait à 80% pour le fonctionnement manuel => Fait. Pour le fonctionnement automatique... il y a encore du boulot !!

OSONS PATINER ET TAGUER NOTRE MATERIEL ROULANT

Lors de mes vacances à VICHY (03), j’ai remarqué ce wagon tombereau isolé sur le faisceau marchandise…. Possédant un wagon à l’échelle HO de ce type commercialisé par HORNBY/JOUEF il y a quelques années, j’ai décidé, à partir de la photo du wagon réel, de me livrer à une petite décoration simple… Ce wagon étant destiné à transporter du vieux ballast, je l’ai rempli avec le matériel correspondant.

Dans un premier temps, avec une peinture acrylique mate, j’ai sali le wagon, puis collé un graffiti ressemblant sensiblement à l’original, et écrit NO avec un feutre spécial pour écrire sur du plastique…..Et pour finir, j’ai recouvert l’ensemble avec un verni mat incolore.

Par expérience, dans les expositions, ce type de décoration est apprécié, même si certains puristes sont offusqués…..A Romilly, à la dernière exposition, un groupe m’a fait des compliments parce que mes wagons étaient chargés et patinés comme en vrai. En effet, quand on fréquente les abords des voies de chemin de fer, les tags sont hélas omniprésents !!!

Par principe je ne me livre à ce genre d’opérations que sur un seul côté des wagons, ainsi en retournant le wagon, je retrouve un wagon normal.

Pour ce petit matériel, la peinture provient d’une grande jardinerie de SERVON, les tags, conçus par TCHOUTHCOU MODELISME ont été achetés auprès de MAKETIS à GRETZ.

Le modélisme, c’est reconstituer la réalité……

Le décor suit son cours mais l'objectif principal mais moins visible reste l'electronique.

Mise en place des moteurs d’aiguilles (MTB) ont été approvisionnés.

La partie supérieure est rendue démontable, ne serait-ce que pour câbler plus facilement ce qui se passe en dessous ... !!

1/Le club tient une cadence assez soutenue,malgré ses projets en cours, en terme de participations aux Expositions.

Première édition de cette exposition avec une belle réussite : Plus de 700 visiteurs.

Prototype de la 141 ExPLM prété aimablement par REE Modele, photo prise sur le réseau de Bernard Martz.

Et bien sur le Modulo zero des membres du CFOF (Claude et Michel) : échelle 1/43.5

Nouveauté sur la partie HOm : nous renonçons à l'utilisation des anciens moteurs du réseau de Gretz pour utiliser des moteurs d'aiguille de marque reconnue Tortoise. fiabilité et rapidité d'installation.

Le décor avance par petites touches : il s'agit surtout pour le moment de la mise en forme des reliefs. Michel à la manoeuvre ci dessous.

- La pose de la voie étant pratiquement terminée, commence la pose des moteurs coté HOm.

Sur le réseau N d'expo, Gérard et Michel avancent bien sur le décor, après avoir refait l'électricité. Les 2 étaient nécessaires...

Courant Janvier : Début d'année les réseaux HO fixe et N d'expo sous le feu de l'actualité

Gérard, Michel, Laurent et Patrick travaillent d'arrache pied pour remettre en etat le réseau au niveau electrique... Nous mettrons

Le repas du club s'est déroulée le dimanche 29 Janvier à la Marsaudière près d'Ozoir. Une grande tablée conviviale avec une salle privatisée !!! très bien en 1 mot.

LE CFOF y etait avec le cercle du zero : et presque 14000 visiteurs...le record des expos de modelisme ferroviaire.

Le réseau HO avance a grand pas ce qui est plutôt une bonne chose . On va pouvoir attaquer la partie électrique /électronique très rapidement ce qui va être moins spectaculaire mais bien plus longue. Enfin on verra !!!

Et puisque les images parlent d'elles mêmes : voici le résumé en images de l'avancement récent de la reconstruction du réseau.

Un fil est ouvert pour quelques explications complémentaires sur le forum LocoRevue.

Les photos sont classées "inversement à la chronologie". On va du plus récent au plus ancien.

Expo du Plessis Paté du 15 et 16 Octobre :

Cette fois nous présentions le réseau N dans sa configuration « standard » c’est à dire la gare, les deux modules latéraux « serre » et « bifurcation » ainsi que l’ensemble « silos ».

Le planning prévisionnel est pour le moment largement battu ce qui est une excellente chose.

Les travaux ont même continué lors de notre déplacement à Orléans en Novembre.

Pouvant etre récupérés pour des objectifs culturels, nous le faisons avec grand soin.

0/Les Batiments qui auront soit une vie avec la nouvelle destination des modules Gretz soit sur le nouveau réseau.

Etape 2 : Demontage complet de la partie montagne afin de la reconstruire completement sur le meme chassis.

Nous avons été très satisfaits d'accueillir tous nos visiteurs qui ont été une nouvelle fois au rendez vous dans la salle du Carroussel sur 1200m2. Nos exposants et nos centaines de visiteurs nous ont fait un excellent retour. Nous remercions aussi la commune pour le prêt de la salle.

Nous aimons montrer la pluralité du modélisme ferroviaire (et même au dela car nous avions bateaux et camions). A l heure ou nous nous tournons vers Exp'Ozoir 2020, c'est un loisir qui est résolument axé vers l'avenir. Entre les nouvelles technologies (système digitale et même de la simulation ferroviaire) et le traditionnel travail manuel d'orfèvrerie (menuiserie, électronique, décoration), nous faisons appel à tous les talents. Comme c'est difficile d'être bon partout, le club est alors indispensable pour conjuguer les talents.

Cette année, cerise sur le gâteau, nous avons de nouveaux jeunes qui s'inscrivent (à partir de 9ans) . Ils arrivent au meilleur moment car les travaux du nouveau réseau fixe HO vont débuter....

=>>>Pour plus de details et de photos sur notre expo : le forum Loco Revue ouvert à ce sujet et vus par plus de 6000 visiteurs.

Triste nouvelle : En septembre, nous avons déploré le décès soudain de Michel Dubedout, encore présent lors de la journée des associations.

C'était un de nos adhérents qui pratiquait également le modélisme naval. Nous pensons à ses proches.

Dans les taches les plus urgentes, nous devons encore faire les derniers réglages sur les réseaux du club

- Après le plan du futur réseau, l'étude du recyclage de la partie de "Gretz" Gare est en cours. Nous en dirons plus dès que nous serons fixés sur les suites.

- Une fois ce destin connu et exp'ozoir, nous saurons de quelles marges de manoeuvre, le club disposera pour reconstruire le réseau HO.

- Pour rappel, le réseau HO fixe, etant le réseau le plus important du club, il a été décidé de profondément le rénover en le simplifiant mais en le rendant plus fonctionnel.

Il sera également plus ouvert sur le public. Le décor devra être remis au goût du jour. Le gain de place pour les activités du club sera également non néglieable.

Cette année, atelier animé par MBR : montage de kits laiton et démonstrations de soudure SRE. Et chalumeau.

Nous avons participé à l'exposition d'Aix en Othe pour la 3ème fois. Sympathique, conviviale, cette exposition progresse chaque année.

Nous avons profiter de cette expo pour tester une nouvelle configuration HOm (voie étroite) avec deux modules inédits.

Le club a fait une petite sortie dans l'Yonne vers Guedelon le chateau fort en construction et dans le petit village de Toucy dans l'Yonne.

Point de depart d'un petit train touristique, la ligne est exploitée avec des autorails de type X3800 principalement. Le Picasso autre nom des X3800

Un petit voyage dans la france des années 50-60 ou le train avait une grande place dans le déplacement des français.

Le chemin de fer du Puisaraye est exploitée toute l'année par une équipe de bénévoles enthousiastes.

Pas de clim en ce jour de forte chaleur mais là est le charme d'un voyage dans le temps !!

De beaux réseaux, la présence d'un stand officiel d'une marque nationale, un détaillant pour le neuf, ... enfin tout est réuni pour une exposition réussie.

- Le dessin du futur réseaux HO fixe du local du club a continué à évoluer très légèrement mais on peut considérer comme dans sa version définitive.

Les résultats d'Exp'Ozoir conditionneront les moyens au départ pour ce projet d'envergure et très attendus par les membres.

- Franck a pratiquement terminé son réseau On30 d'inspiration américaine. Maitre d'oeuvre principal et aidé par d'autres membres (Jacques, Jean Claude et Yannick), cette réalisation est réussie et nous avons hate de la présenter en exposition.

- Jean Claude M. a commencé un nouveau module en HO qui suit plutôt bien son cours.

- Jean Claude D. et Michel B. ont entamé la phase finale du decor des 2 modules HOm présentés à Aix en Othe courant Juin.

- La Brocante du 1er Mai a permis de liquider des anciens materiels inusités dans la joie et la bonne humeur.

Pour l'exposition de gretz Armainvilliers, commune limitrophe d'Ozoir la Ferrière, nous avions choisi de déployer la version "longue" du réseau modulaire HO digital.

Nous remercions à cette occasion la commune de Gretz de nous avoir transporter le réseau lors d'un seul voyage grâce à leur camion.

Claude Do. a proposé à l'organisateur de l'exposition cette animation trains Jep & Vapeur Vive suite à un désistement d'un autre participant : une autre réussite surtout mise en place en très peu de temps le dimanche matin.

REE modèle nous a prêté aimablement ce modèle de la 3ème serie de la pacific PLM pour le WE. Ce modèle a eu un bon succès.

Enfin l atelier brillamment mené par Jacques F. et Jean Claude D. a recontré son succès habituel tout comme les deux magnifiques bateaux apportés par Michel Du.

Suite du programme d'Automne : Les différentes participations aux expositions et l'annonce de nouveaux projets structurant pour le club

Inutile de vous dire que l'automne a été chargée : voici un résumé des expositions auxquelles nous avons participé depuis fin Octobre avec notamment un gros déplacement jusqu'à Cherbourg.

=>A l'assemblée Générale de Janvier sera présenté un projet de refonte majeure de notre réseau HO Fixe :

* un tracé actuel qui pose beaucoup trop de problèmes techniques depuis des années dont on ne parvient pas à venir à bout.

* Un redécoupage de l espace afin de coller à la vraie activité du club : la présentation de realisations en exposition.

- le nouveau projet occuperait moins de surface mais serait mieux présentable au public.

- Les parties les plus spectaculaire et les plus jolies seraient conservées (Celle de Michel Br et celle de Michel Bo)

- L espace serait aussi plus fonctionnel aussi : possibilité de libérer un espace conséquent afin de tester nos réseaux d'exposition.

=> Nous souhaitons renouveler nos offres de "petits reseaux" dont la taille est adequate avec les marchés de Noel ou autre exposition souvent communales.

Nous nous sommes rendus à Cherbourg à MaquettExpo 2015 en décembre : exposition multi modélisme ayant réuni 15 000 visiteurs les 5 et 6 décembre.

Nous étions ravis pour cette premiere qui a tout de même demandé des moyens au club...

Nous avions emmené le réseau N mobile de Daniel B. !! grosses circulation en perspective.

Nous avions ramené le réseau HOm2 et notre stand simulation et même un atelier animé par Jacques ! La prestation etait complète.

Exposition de Massy (92) : Nous avions emmené le réseau N modulaire qui a été revu techniquement en profondeur par Gérard et l'équipe du N.

Exposition de Montgeron (91) : Nous avions emmené le réseau HOm le tacot des vallées qui rencontre toujours un certain succès. Le stand etait complété par de la simulation

- Nous avons participé à cette belle expo de Pringy regroupant près de 1000m2 de réseaux ferroviaires.

La salle lumineuse, à bonne température est un très bon écrin pour nos réseaux. Plus de 400 visiteurs payants, cette exposition de part la qualité de l'organisation et celles des réseaux présentés nous a permis de passé un WE sympathique.

- La star du salon était la CC7100 Ree Modèle pas encore commercialisée dont un des prototype non motorisé mais en livrée définitive a été présentée sur notre réseau. Le directeur commercial de REE Modèles nous fait régulièrement confiance pour présenter ses nouveaux modèles et c'est une grosse satisfaction pour nous.

- L'autre grosse satisfaction est la présence des jeunes du club autour du stand de Simulation ferroviaire. Je mettrai une photo très prochainement. Cette animation a rencontré un bon succès et dépoussière l'image du train à travers plusieurs aspects de la chose ferroviaire.

- Enfin clin d'oeil, Guy a astucieusement placé une BB9200 derrière la CC7100 ci dessous, grosse surprise annoncée le jour même (24/10/2015) sur le site de la marque !!!!!

Quelques photos prises à l'Edition 2015 du Ramma de Sedan qui reste vraiment une des expositions "phare" de l'année.

Cette Ligne de tramway proche de son terminus magnifiquement reproduit connait une intense activité

Une magnifique 130B au 1/43.5 de construction personnelle : Cette icône des secondaires, machine attendue à toutes les échelles tant elle manque d'une reproduction de grande série.

Les photos réelles de plus en plus utilisées en fond de décor. Une réussite !

La vie du club a repris son cours normal : une activité soutenue en ce début d'automne qui est le début de la saison modélisme.

JCD dit "le chef" a ouvert son portable il y a peu : une image donc suffisamment rare voire exceptionnelle pour la mettre sur ce site.

Au sujet de cette conversation, on restera discret mais nous savons que c'est pour bientôt !!!!

Les journées du patrimoine : le club était présent à deux endroits à la fois.

Jean claude, notre Viollet le Duc du club, a embelli le bas de la ruine et la vallée !

1/ Michel travaille sur la seconde raquette du modulaire HO pour la prochaine expo à Pringy afin de :

- L'accent a été mis sur les jointures des rails des différentes parties de la raquettes.

2/Gérard prépare le réseau N mobile pour les prochaines expo du 4ème trimestre 2015

Une 141R de l'Est avec sa rame Bastille typique de la ligne de vincennes après 1945.

Petits souvenirs d'été : probablement la seconde vie d'un ancien couvert PLM près d'Aix en Othe (10).

Quelques mois incluant tout de meme les congés d'été ont passé depuis le dernier billet !

D'abord quelques infos , l'été et le printemps ont été placé sous l'égide de l'actu santé :

- Michel notre président qui a glissé dans sa cave (chef chef j'ai glis....) qui se remet progressivement mais sûrement.

- Puis notre vice président Daniel qui s y met mis aussi et enfin à notre ami Michel Bo. à qui nous apportons tout notre soutien dans son combat.

Fait exceptionnel, le club a fermé 1 mois pendant l été pour rénovation des toitures. Cela nous a bien manqué à nous les permanents estivaux. Mais cela était nécessaire !

Nos jeunes comme Quentin et Loic ou même Johann (non présents sur la photo) profitent de l'été pour être assidus

A ce propos, nous avons noté deux adhésions ce qui est très positif et nous maintient à un bon niveau de membres.

Bonne nouvelle, la bifurcation vers le viaduc avec les modifications souterraines sont pratiquement opérationnelles. Cela donne une autre dimension au réseau HO fixe du club.

Le viaduc a retrouvé ses barrières mais elles nécessiteront un réajustement..

Franck continue le pupitre du réseau. Pour un novice en électricité avec les conseils de Michel B. il ne se débrouille pas si mal.

L'hiver et le début du printemps sont l'occasion de pratiquer le modélisme. Différents sujets ont pu avancer à cette occasion.

L'exposition de Romilly ou le club a participé indirectement via ses membres.

Bien que ne participant directement, le club était néanmoins représenté à cette exposition. En effet ce ne sont pas moins de 3 personnes (GLO, MBO et JCO) qui on assuré la conduite d’un réseau de l’un de leurs amis.

Puis 4 autres (au moins) se sont présentés en tant que visiteur lambda (DBR, MBR, CDA et JCD).

=>Jean Claude M, avec talent, a enrichi l'entrée de tunnel qui fait suite au viaduc en courbe... On n'attend plus que les trains !

Michel B. a mis au point les cartes électroniques qui vont permettre d'inverser les aiguilles via des détecteurs sur les raquettes de retournement.

Module de détection infra rouge opérationnel. Reste à faire des essais en vraie grandeur avec un convoi réel.

Sur la photo, il manque encore le connecteur de liaison avec le moteur (posé depuis)

Les tests ont été effectués : cela fonctionne mais une contrainte est apparue : ne pas rouler trop vite sous peine de devoir déplacer les cellules (temps de réponse du moteur lent.

Si cela s’avérait trop contraignant il faudrait remplacer le moteur Lémaco par un Peco et prévoir quelques modification à la carte électronique qui n’est actuellement pas prévue pour cela !

Franck C. est en train de travailler sur les nouveaux modules 0n30. Il les prépare pour l'année prochaine. Le tableau de commande est désormais pratiquement prêt.

Nous avons passé un très bon WE à Saint Mandé. Une exposition très sympa et conviviale avec une affluence importante.

REE Modèles nous a prêté à cette occasion 3 machines de type 67000 Sound qui vont être commercialisées d'ici 3 semaines environ et une class 66 que nous avons rodée sur le réseau. Nous avons emmené la configuration des modules PATALEX.

Utiliser notre réseau, échanger avec le public, utiliser de nouveaux modèles en toute convivialité : ce fut un bon WE, loin de l'ambiance de la semaine dernière, Saint Mandé étant à 500 m de la porte de Vincennes.

On a passé une WE très serein et sympathique à Saint Mandé (merci à l'organisation ainsi qu'à la commune).

Nous avions également un atelier que Jacques a animé avec talent comme d'habitude.

Les 67000 ont rugi et fumé sans arrêt, surtout sans faiblir. Nous avons été ravi que REE nous fasse confiance pour utiliser leurs modèles avant leur commercialisation.

La classe 66 a été au rendez vous également avec une tres belle qualité de fabrication (une notice et une equipement tres complet, tout est présent dans la boite)

Le X2400 Electrotren sonorisé et patinée avec les soins Guy L. (accompagnée d'une remorque XR Roco) a bien été apprécié sans même parler des véhicules REE déjà commercialisés (camions et chars) ou encore des prototypes (remorque et tracteur pour Kangourou).

La journée porte ouverte a eu lieu le Dimanche 14 Décembre de 10h à 18h. Les membres se sont bien mobilisés pour cette journée.

De nombreuses circulations dont notamment les récentes machines 231 PLM de la marque REE modèle ont fumé à toute vapeur pour la joie des spectacteurs présents.

- Pacific 231G191 (Belfort) : le vrai modèle est sûrement passé par Gretz (la gare de notre réseau) dans la seconde partie des années 50.

- Pacific 231K82 (Aulnoye) : Modele ayant circulé sur le réseau Nord : dernière version de la pacific PLM de la marque REE Modele.

A noter que le modèle REE, sur cette seconde série, a donné satisfaction : fumée et son impeccable, le son mieux que sur la version Est présente (+ pas de souci particulier sur la machine en terme de qualité)

REALISATIONS DES MEMBRES DU CLUB

Un banc de test est en cours de réalisation (MBR) Il sera mis à disposition du club pour les expos).

RESEAU FIXE N

La modification de la pizza avance : Essais de mise en position des portails de tunnel. (JCM+JCD)

RESEAU FIXE H0 2 rails

MBO revient faire un tour sur le réseau H0 pour se changer les idées après son passage sur celui en zéro/

Mise en place d’un mur de soutènement et de la route d’accès à la zone du port.

PISTE FIXE 0 F.S.

RESEAU FIXE 0 Tin Plate

Apparition d’éléments de décor en accord avec le sujet. (Photos Claude Doussot)

MODULES N

Les modules N sont en cours de préparation pour Orléans. Ici le câblage du module de gare se fait faire une beauté.(MBR) J’en profite pour les préparer à recevoir les nouvelles liaisons avec le nouveau pupitre

Un classeur est en cours de constitution ; il regroupera, à l’instar de celui pour le réseau fixe H0, tous les plans et informations utiles sur ce réseau.

Mise en place de poignées de transport sur les caissons et fixation de ces derniers sur les modules par boulons + inserts.

MODULES H0 voie normale

La modification de la raquette Ouest est entamée (suppression des aiguilles inutiles).

MODULES 0 voie étroite

C’est parti ! Daniel est mis à contribution pour la réalisation d’une partie qui ne lui pose pas de problème : la menuiserie !

Franck, de son côté s’est lancé dans la construction des bâtiments principaux de son futur réseau :

Vue rapprochée de l’intérieur de l’un d’eux : Là c’est plus gros que le vrai …

Les petits conseils de l'été - 18 Aout 2014 - La nouvelle voie Bi-Bloc de chez Peco en code 75 (Guy L.)

Ayant déjà testé les rails flexibles ROCO code 100 et 83 avec travelage bois et béton monoblocs, et apprécié le code 75 sur le réseau modulaire du Club, j’ai souhaité, sur une longueur de 2,50m, poser sur mon réseau cette nouvelle voie, sortie l’année dernière, et qui a bénéficié d’une récompense (voir RMF août 2014).

Tout d’abord, si il existe des « éclisses de transition » pour passer du code 100 vers le code 83 chez ROCO, il existe aussi chez PECO un système original et discret pour passer du code 100 au code 75, mais rien pour relier des voies code 83 à 75 !!!. Certes, dans le dernier cas, la différence de hauteur n’est que de 0,2mm mais cela est suffisant pour abimer les bandages de nos locos et faire tressauter nos trains.

J’ai donc fait appel à un ami bien outillé pour souder de la voie béton monobloc ROCO code 83 avec cette nouvelle voie, la jonction est invisible et la promiscuité entre les 2 types de traverses béton est fréquente à la SNCF…Pour les puristes, on peut voir cette disposition en forêt de Fontainebleau sur la ligne Melun/Moret sur Loing sous le pont Victor à proximité de la maison forestière de Bois le Roi.

Pour les « pointilleux » des époques, ce type de traverses bi-blocs est utilisé par la SNCF depuis le début des années 50, sur les lignes classiques, TGV, et même sur les voies du RER A de la RATP. Donc une loco vapeur sur ce type de voie ne fait pas désordre. A priori, RFF reviendrait aux traverses béton monobloc ?

La voie se pose sans difficulté comme les rails flexibles traditionnels. La complication réside dans la mise en place du ballast. En effet avec les traverses habituelles, il est facile avec un pinceau plat d’étaler le ballast entre les 2 files de rails, puis de procéder au collage avec le mélange habituel. Dans le cas des traverses bi-blocs, la répartition du ballast demande beaucoup plus de soin. En effet comme en réalité, il faut laisser apparaitre les blochets en béton, mais dissimuler la ferrure centrale dans le ballast… l’utilisation d’un pinceau très fin est indispensable…

Je trouve que cette nouvelle voie apporte, malgré mes limites en matière de déco, une touche de modernité sur un réseau. Pour les plus téméraires d’entre nous, on peut envisager des traverses bi-blocs mélangées avec des traverses bois !!!

Attention, les essieux du type Jouef année 1970 risquent d’avoir « le hoquet » sur cette voie, il faut envisager le changement d’essieux. Plus grave, du matériel récent (X2400, Dakota et des wagons) de la marque ELECTROTREN tremble sur cette voie….Toujours le problème des normes NEM non respectées.

Vous êtes quelques uns à avoir acquis les nouvelles locomotives REE Modèles (231PLM ou 030TU). En lisant ces lignes, même si des infos sont disponibles sur le site de la marque, nous vous faisons partager les conseils de programmation de ces modèles digitales sonorisés pour régler l'éclairage peut être un peu fort parfois.

231 PLM

Pour les heureux propriétaires de pacific REE, je vous recommande la lecture attentive des fiches techniques dont la N° 2 sur le site officiel de REE.
Si comme moi vous trouvez les feux de cette loco trop violents, vous pouvez modifier leur intensité en modifiant les CV suivants :

Après modifications, j’ai trouvé l’éclairage encore un peu fort, et j’ai entré la valeur 1 dans les CV 262 et 270…. Ainsi, l’éclairage me parait réaliste, mais c’est une affaire de goût. En jouant avec une valeur comprise entre 1 et 12 sur les 2 CV concernés, chacun doit pouvoir trouver le réglage idéal.
Ces réglages peuvent être réalisés au Club avec la centrale LENZ sans utiliser la voie de programmation, et ils demeureront dans votre décodeur même pour un usage avec une autre marque de centrale.

Après la pacific REE, attaquons-nous à la 030 TU.

Même si les feux sont moins violents que sur la pacific, on peut diminuer l’intensité en ne jouant qu’avec un seul CV, le CV 60.

Toujours d’après le site officiel REE, il est préconisé d’entrer la valeur 4 ou 2. J’ai opté pour 2, et cela me paraît correct.

Les réglages sont différents parce que la pacific est équipée d’un décodeur ESU et la 030 d’un ZIMO. On peut regretter que les normes NEM n’obligent pas les fabricants à standardiser les CV…

Un été un peu moins ensoleillé qu à l habitude est une occasion supplémentaire de pratiquer notre hobby. Même si parfois on se sent deja fin Octobre, rien n'empeche de faire avancer les choses avec les permanents de l'été

Samedi dernier a été inauguré le nouveau réseau tin plate. On peut imaginer ce réseau proposé à terme en exposition (non acté pour le moment).

Du très beau matériel des années 40 à 60 circulent comme il y a maintenant 50ans environ.

Michel Bo. Claude Do. ont même confectionné la voie eux même à l'aide de profilé et le résultat est magnifique.

Du coté du HO fixe, Kevin a aussi avancé : on avance de plus en plus. Grace à lui, on pourra enfin utiliser de nouvelles parties du réseau pour de nouvelles sensations en terme de circulation et surtout une autre densité en terme de trafic. On a hate.

La commune d'Aix en Othe (Aube - 10) organisait son premier salon de modélisme Ferroviaire. Nous avons trouvé une commune accueillante et une organisation sans faille.

Cela fut un WE très conviviale. Le CFOF a emmené son réseau HO Modulaire représenté par la gare de Saint Daniel en Brie et Patalex + la Falaise .Un ensemble de 14m.

Après des péripéties dues à nos moyens de transport, nous sommes arrivés à Aix dès le vendredi matin ou nous avons pu installer tranquillement l'ensemble modulaire.

Dans une configuration originale, Kevin a su régler tous les problèmes électriques en peu de temps afin de rendre le réseau opérationnel pour l'ouverture. Une campagne de test que nous avons pas pu mener aurait été nécessaire. Un travail important devrait être engagé sur les raquettes.

On peut noter aussi que grâce au travail de Luc qui a remplacé tous les moteurs existants (issus d'une première tentative "low cost") par des moteurs de marque Tortoise, on a beaucoup gagné en efficacité et en confort de fonctionnement en exposition).

(Message en direction des personnes souhaitant se lancer dans un réseau et lisant ces actualités afin de ne pas faire des économies au mauvais endroit)

Le proto de l'allege postale REE qui devrait sortir prochainement. Une bonne tenue de voie.

La fine équipe dans son petit moment de détente : la pause déjeuner avec plateaux repas.

Sur la ligne BAR (Monténégro) - BELGRADE (Serbie), photo prise près du lac de Skagar à la frontière Albanaise, les trains etant tres peu nombreux dans cette région...

Le plan de voie sous terrain est en train d'être modifié afin de permettre une cohabitation aisée entre Analogique et Digital. Ce travail a lieu en sous terrain ce qui représente la principale difficulté. Merci à Kévin qui s'est mis sur le sujet.

Grâce au travail de Luc, le réseau avance bien dans sa préparation pour Aix en Othe. Un autre module inédit devrait être présentée à cette exposition.

Gerard et Michel continuent leur excellent travail en vue des prochaines expositions.

Ferroviart' : Michel notre président représentait le CFOF avec un module au 1/43.5. (Zero)

Ce projet a été lancé en février sous l'impulsion de membres ayant du matériel type Hornby/Jep des années 30 à 50 au 1/43.5. Le courant utilisé est de type 3 rails continus 24Volts et les rails sont en acier. Ce matériel connait un certain succès dans le monde de notre hobby. Le matériel restauré ou dans son état d origine refonctionne des décennies après la fin de son age d'or. A l'heure actuelle ou notre hobby connait une mutation vers une finesse et une technicité accrue (digitale) ou l'on touche de plus en plus à l électronique et aux nouvelles technologies, le Tinplate apparait comme être un modélisme + ludique et simple à pratiquer, ce qui ne fait pas de mal parfois.

Le circuit est donc achevé actuellement dans sa version "Etape 1" par Michel et Claude. Il est opérationnel.

La seconde etape du projet restant à réaliser est de modifier sa conception afin de le rendre démontable d'une part et de le proposer en exposition d'autre part.

Il est stocké monté dans le local de stockage et de travail du club mais l etape 2 se fera rapidement afin de :

- Accroitre l'aisance de circulation dans le local pour ranger/deranger les modules des autres échelles.

- Ne pas remplir la salle principale avec les modules divers et variés et éviter de séparer les réseaux entre plusieurs salles.

- Enfin quelques petites photos d'une 231 Plm fumante a la fin des années 50.

Comme dans beaucoup de clubs Ferroviaires de France et peut être d 'ailleurs, la Pacific REE était très attendue.

Ici une bordelaise sonorisée fait ses premiers tours de roue. Elle a donné grande satisfaction à son propriétaire. Le profil du réseau étant composé de courbes larges mais mais aussi de pentes et de descentes, elle n'a posé problème. A voir pour un réseau au profil très difficile.

A noter que les prochaines versions seront equipés de Moteur Canon, marque renommée. ça devrait le faire.

L'ensemble du club Ferroviaire d'Ozoir La Ferrière s'associe pour fêter une très bonne année à tous les ferrovipathes et aux lecteurs de ce site.

Nous souhaitons spécialement à Jean Claude M. une très bonne santé. Nous avons hate de le retrouver parmi nous !

L'assemblée générale du club a eu lieu en ce début de mois et les projets ne s'endorment pas.

Le gros chantier de ces derniers 3 années est le réseau fixe du club. Du fait de la solution entièrement maison choisie, le projet se déroule sur plusieurs années. Les électriciens/électroniciens se heurtent tout de même à des problèmes techniques difficilement solutionnables par des amateurs qui ne disposent pas de matériel professionnel.

La solution retenue était de rendre complètement commutable le digital et l'analogique. La mise au point a été très longue mais a fini par fonctionner sur 60% du réseau.

Nous mettons en place la signalisation maintenant et nous nous heurtons a ces difficultés dans la conception intégrale des cartes electroniques.

Après discussions entre les utilisateurs du réseau suite à l'AG, nous avons décidé de revenir sur la commutabilité analogique / digitale sachant que le réseau çonçu il y a 20ans n y avait pas été préparé.

Le choix a été fait de séparer sur le même réseau la partie analogique de la partie digitale :

- Faire rouler simultanément le digital et l'analogique ce qui évite des problématiques d'emploi du temps.

- Cela réduit fortement la mise au point en canalisant les problèmes de chaque système.

- Ce nouveau choix impliquera de développer le réseau souterrain mais permettra forcément d'utiliser les parties du réseau encore non employées actuellement.

- On pourra ainsi développer le cantonnement (pour chaque système) dont les solutions techniques sont encore en discussion

Le décor ferroviaire va rester en stand by le temps que les choix soient arrêtés.

C'est le prochain à sortir. De nouveaux modules sont en cours. On pourra sûrement en présenter un nouveau intégralement fini à l'exposition d'Aix en Othe. Il sera d'inspiration "Midi"

- Le "gâteau" extrémité du réseau dont une partie doit être modifiée en matière de décor et de tracé de voie.

Nous avions un réseau en zéro (1/43.5) grâce aux modules de Michel notre président.

Marche avant toute pour notre x5500 , mince il fallait passer la marche arriere !!

La journée porte ouverte est l'occasion de faire découvrir le club aux personnes le souhaitant

Après pas mal de déplacements professionnels ma pomme le webmaster est de retour :

- Réseau HO Fixe : l'électrification de tout le réseau se poursuit avec une partie délicate concernant la signalisation : le premier lot a été mis en place (Gretz Ouest et nouvelle partie) par Kevin. Le second lot est déjà prévu.

Les pupitres concernant la gare marchandise et le dépot de gretz sont en cours. L'aspect décor a bien avancé sous la houlette de Michel Bo.

- Réseau N Mobile : remise en etat technique du réseau par Gerard et Michel Bo qui a été présenté à Railexpo, une des manifestation phare de notre Hobby à Pontoise le 23/24 Novembre 2013.

- Réseau HO Mobile : la gare de saint Daniel (voir archive) a été remise en place, de profondes modifications techniques ont été faites par Luc afin d'optimiser l'exploitation du réseau en Exposition.

Sur le réseau, nous installons actuellement la signalisation de France Fourniture Modélisme : un bon rapport qualité/prix. Des signaux de type époques III/IV

Une bonne prise de contact à Railexpo 2012, un bon accueil, une bonne offre répondant à nos aspirations (du fait du nombre de signaux demandés, nous avons eu une personnalisation technique de ces derniers)

Déjà trois mois sans donner de petites nouvelles de notre club : endormis étions nous? Non pas du tout !!

Depuis quelques temps maintenant, le sujet principal au club est la réhabilitation et la finalisation dans un état que l'on qualifiera d'avancé du grand réseau HO Fixe (fonctionnant en digital/analogique) dont l'élément important est la gare de Gretz Armainvilliers vers 1920.

- Réaménagement et réorganisation de différents espaces, finalisation de l'électronique, jamais le réseau depuis les années 1996-99 n'au subi autant de travaux :

La petite forteresse du Chevalier de Monteil de 1185 sera placé au sommet de la montagne une fois les différentes étapes du réaménagement réalisé.

2. Le coin de "la Grande Courbe" avec Michel Boutillier à qui on doit ce joli décor, Yannick et Franck

>>>>>>>>Un nouveau projet pour l'espace voie étroite du HO que l'on détaillera ultérieurement.

> Les 2 premiers TCOs poursuivent leur chemin : le premier le principal de la gare est quasiment terminé et le second avance (au niveau de l'espace grande courbe) également.

Cela bouge aussi du coté du N avec Gérard qui refait le TCO du réseau mobile N en vue de la participation au rendez vous annuel du modélisme Ferroviaire en Novembre à Rail Expo !

Journée détente au club pour ce dimanche entier à profiter du réseau. Quelques circulations, des visiteurs ! Après l'effort, le réconfort comme on dit !

- L'électronique avance avec l élaboration des modules pour la signalisation (dont une partie a déjà été acquise par le club) donc l électronique "fait Maison" constitue le vrai enjeu !

- En parallèle, la nouvelle partie en réfection doit être décorée. (aérographe pour la peinture)

- Nouvel élément, Jean claude notre décorateur en chef qui a réalisé toute la décoration du N a attaque la montagne ! nul doute que l'on a hâte de voir le résultat

>Les problèmes de fonctionnements aléatoires des alimentations du poste 1 sont résolus. Les moteurs Tortues sont disponibles (reçus à Ferroviart).

>Les cartes « signalisation » de Kévin sont toutes les trois définies ; on va passer à la phase essais dès la réalisation de ces dernières. En principe tous les composants ont été approvisionnés. Cela ne devrait donc pas tarder ! La ligne 230Vac commandée par le poste 1 est en place.

>La carte d’alimentation 24v auxiliaires est câblée (à tester).Le câblage du rack de ce poste se poursuit. Les « meubles » support des pupitres sont en cours de définition : on s’oriente vers une « table » avec étagère de rangement sur roulettes afin de pouvoir pousser l’ensemble sous le réseau lorsqu’il est inutilisé. Jean Claude nous a conseillé de prévoir des freins sur les roulettes …

Les essais de positionnement de la passerelle de Gérard ont été faits : Elle sera donc face à la gare à mi-quai environ.

Jean Claude toujours, continue de « verdir » le dépôt (qui en avait bien besoin) !!

Ferrovi'art un des grands rendez vous du premier semestre pour les modélistes français. Nous avions emmené le réseau HOm2.

Le 31 mars 2013 : test comparatif des 72000 Jouef et Roco Sound : Une image mais quelques infos !

Comme beaucoup d’entre nous, je suis amateur de ces magnifiques machines qui ne roulent pratiquement plus sur le rail français, ou sous la forme de CC 72100 qui sont une version différente, avec une motorisation spécifique et avec la livrée « en voyage ».

Déjà possesseur de 3 72000 JOUEF sonorisées par mes soins, ou d’origine comme la 72078, je craignais que la nouvelle ROCO m’oblige à garer définitivement sur la fameuse voie 13 les machines JOUEF dont la gravure remonte à de nombreuses années… Eh bien surprise, la gravure des différentes machines ne présente pas de différences insurmontables, donc toutes ces locomotives peuvent cohabiter…..

En revanche, sur le plan fonctionnement, la ROCO est nettement supérieure. La prise de courant, qui est souvent le point faible des JOUEF, est parfaite. Le silence de la mécanique est impressionnant (avantage relatif pour une machine sonorisée..).

Comme pour les dernières 68000 sonorisées, ROCO a choisi d’équiper les 72000 de décodeurs ZIMO qui présentent quelques différences avec les ESU pour les réglages de CV. Ce décodeur, de qualité, présente officiellement 20 fonctions… (voir liste en annexe). En effet, j’ai une fonction « pirate » supplémentaire (qui peut heureusement se couper) qui correspond à un couinement très désagréable, et qui ne figure pas bien entendu sur la notice….Les ventilos fonctionnels qui tournent doucement, sont très réalistes et apportent un plus (cette fonction n’existait pas sur les premières séries de 72000 sorties par ROCO il y a 1 an). Toutefois cette fonction correspond à la fonction 20, et hélas, toutes les centrales ne comportent pas un nombre aussi important de fonctions.

Les sons qui correspondent bien aux bruits caractéristiques des modèles réels, sont très purs et puissants, et je pense qu’il est nécessaire de diminuer l’intensité pour éviter des problèmes avec la famille ou les voisins…Mais en expo, cela doit être spectaculaire.

Pour les spécialistes de la signalisation, on peut opter pour un éclairage avant avec 2 ou 3 feux…il suffit de positionner 2 « petites pattes » sur la platine de la loco.

Je suis à la phase rodage, et je n’ai pas fait de tests de traction, mais je ne suis pas inquiet car la machine possède un essieu équipé de bandages. Mais curieusement le modèle JOUEF est plus lourd.

Le rapport qualité/prix me semble correct (299€) sachant que JOUEF solde les siennes en version sound à 199€. Plusieurs membres du Club qui ont acheté les dernières 72000 JOUEF digitalisées et sonorisées, ont rencontré des problèmes de fonctionnement, (fils prises de courant coupés, obligation d’effectuer un « dégraissage » complet de la transmission, et réglage des lamelles de prises de courant qui n’étaient pas en contact avec les roues…)

A ce jour, ROCO commercialise la 72040 en livrée multi services, la 72190 (avec sons spécifiques) en livrée « en voyage « et la 72013 aux couleurs « fret » La version d’origine bleue et blanche, qui est certainement la livrée la plus prisée, sortie il y a 1 an, et qui a fait l’objet de nombreuses critiques de la part des modélistes au sujet de la forme du « nez » devrait ressortir modifiée.

A partir de ce test, nous pouvons attendre sereinement les CC 6500 ROCO, annoncées pour la fin de l’année, qui devraient reprendre le même châssis moteur, mais les sons seront-ils aussi bons ?

En ces temps lapons et 20cm de neige en île de France, ce qui n'arrive pas très souvent,

Tout D'abord nous vous adressons nos meilleurs Voeux pour 2013 : d'abord la santé et du bonheur et Plein de petits trains !!

La nouvelle année sera dans la continuité de la précédente. Les priorités seront :

- La remise en état du grand réseau HO Fixe afin de fidéliser les adhérents souhaitant circuler. Mais concrètement le plus urgent demeure la finalisation des travaux afin de ne plus être dans le provisoire.

*Nouveau TCO coté ancienne gare terminus ainsi que la mise en décor du coin en question.

*Travaux toujours en cours sur l'infrastructure électrique et électronique : en gros ce qui ne se voit pas mais qui fait que la maquette sera vivante et exploitée. Donc essentiel en 1 mot.

- Également le N fixe subit un double lifting décor/ technique. Ce projet de refonte du réseau N fixe commencé en 2008 aboutira sûrement en 2013 et le travail du décor par Jean Claude M. et Michel V. réalisé avec grand talent ainsi que le travail technique de Jean Claude D. et Jacques donnent maintenant leur pleine mesure.

- Le HO Modulaire qui nous a permis de participer à des expos et a être vu dans les magazines depuis 2ans sera aussi revu. Des nouveaux modules sont en préparation mais chaque chose en son temps.

L'AG ayant eu lieu le 4 Janvier, au rang des nouvelles, le nombre de membres tourne autour de la cinquantaine. La cotisation ne bouge pas à 35Eur/An.

La proportion de membres actifs pour faire avancer les réseaux a tendance à croître ces dernières années ce qui permet de participer à des expositions reconnues. Le programme des espositions validées et visées est en page "Expositions"

Dans l'actualité du club, un petit évènement aujourd'hui a eu lieu : Le réseau HO fixe a été remis en service avec le nouveau TCO dans sa première tranche. Les membres du club privés du réseau depuis des mois (depuis courant 2010 à vrai dire) ont su faire preuve de patience. La nouveauté principale est que le réseau peut fonctionner en digital et en analogique. (mais pas en même temps bien sur). Des installations complémentaires, dans le triage de Gretz notamment, fonctionnent désormais. Mais ce n'est que la premiere partie du recablage complet. Cela a permis de faire fonctionner 5 trains en même temps.

La seconde tranche correspond au second TCO de la partie en rénovation. Ce dernier est en cours de conception. La signalisation acheté lors de Railexpo 2012 est de type Epoque III/IV et sera installée progressivement sur tous le réseau afin que le fonctionnement soit complet afin de redonner vie à ce réseau et lui permettre de fonctionner à 100% ce qui n'a jamais été le cas. 5-6 trains en fonctionnement et une douzaine en stockage sont les vraies capacités de ce réseau...On a hâte de finaliser ce projet vieux de 20ans avec la super équipe que l'on a actuellement.

Le webmaster du club c'est à dire ma pomme va bientôt changer de statut et passer aux responsabilités parentales donc le site a eu une petite interruption dans ses mises à jour mais le club est très loin de s'endormir...cela ne s'arrête pas comme le montre ce reportage :

Les travaux electriques sur le réseau HO fixe continue. Ensuite le réseau N continue d'être rafraichie avec talent par Jean Claude Monteil.

Spécial dédicace à Michel Viteau et Boutillier et Gerard pour l'embellissement du module N de Carl qui a pu être présenté juste à temps à Expozoir et qui constituera une nouveauté également pour Railexpo. Il sera encore peaufiné et amélioré d'ici là.

Nous avions avec nous le réseau en HO Modulaire ci dessous mais aussi une invitée de choix. Un de nos membres Guy Loiseau s'est procuré auprès de REE le prototype de la 231 PLM tant attendue qui sera produite en Avril 2013. Cette machine va bénéficier d'un traitement exemplaire pour un modèle métal/plastique de type industrielle. La machine est donc essayée sur divers réseaux afin de l'optimiser et de proposer un fonctionnement satisfaisant à ses futurs acquéreurs. Donc un grand merci à REE Modèle et à Christophe Chapelle. Enfin une marque a compris les besoins d'une partie des modélistes HOistes français...Un investissement approchant le million de dollar se doit d'être réussi. L état d'esprit des membres dirigeants de cette marque qui se trouvent toujours dans la proposition par rapport au marché du modèle réduit français aux échelles HO & N et non dans la réponse apporte vraiment un vent de fraîcheur.

Exp'Ozoir est notre grand rendez vous quadri-annuel. Cela coïncidait avec les 30ans du club. Par rapport aux autres éditions, nous nous sommes recentrés sur le modélisme ferroviaire: un peu moins généraliste en somme. Bien nous en a pris puisque nous avons réalisés presque 900 entrées payantes ou extérieurs (640 environ en 2008). Avec 41 stands dont des artisans ou marchands de renommée nationale, la présence d'associations nationales de notre loisir (FFMF, AFAN, Cercle du Zéro, ..) de très jolis réseaux à toutes les échelles et diversité de thème, nous avons eu des retours positifs sur la prestation proposée.

Comme d habitude, tout le club s'est mobilisé et les femmes des membres ont mis aussi la main à la pâte. Merci à Stephane Peniguel qui en plus de ses talents de photographe et de modéliste a animé le stand Popcorn et Barbe à Papa. Spécial dédicace Nounours Michel Roncet qui a orchestré la cuisine d'une main de chef d'orchestre. Un grand merci à la commune d'Ozoir La Ferrière de nous avoir prêté la salle ainsi que de son soutien et également du soutien du conseil général.

Le maire de notre commune : Jean François Oneto au centre avec sa femme, A gauche Daniel Brandicourt et Michel Brière, Président et Vice Président du club.

L'artisan Keltois proposait de superbe reproduction photographique Noir et blanc du plus bel effet (sur ardoise). Beaucoup dans le domaine ferroviaire

ou communale mais aussi à la demande sur n importe quelle photo (20euro le format carte postale, 30euro le grand format: adresse mail : keltoiprod@orange.fr)

Il a été décidé de lancer la réfection d'une partie du réseau fixe HO : cette dernière n ayant jamais vraiment servi depuis sa construction à la fin des années 90. La logique de cette réfection a été mûrement réfléchie : nous voulions faire plus simple et plus efficace : nous sommes arrivés à une grande courbe avec un peu de dévers avec un embranchement pas trop important mais fonctionnel, l'idée étant de mettre en valeur dans un joli décor, le matériel de qualité qui sort de nos jours (REE, LS Models, ...) . Le train doit etre plongé dans un décor réaliste. Sans avoir la prétention de réaliser un bout de réseau type Soumagnac, on devine vraiment l'évolution du modélisme des années 2000. On n'a pas changé ou glissé d époque de prédilection mais la façon de construire des réseaux a elle profondément évolué.

Le 23 Juin 2012 - Après le Mondial et un premier semestre bien rempli , bientôt les vacances

Ce semestre a été très dynamique : il est vrai que le réseau HO modulaire avec les nouveaux modules Patalex (Silots) ont occupé une bonne partie de notre temps mais d'autres choses ont aussi avancé pendant la même période... Les vacances d'été se profilent. Enfin pour en être sur, il vaut mieux regarder le calendrier car le temps dans le Nord de la France et donc dans notre Seine et Marne a été assez pluvieux depuis 3 mois.

HOm : le réseau du club disposant de 2 réseaux, une des raquettes va être simplement remplacée sur le réseau HOm Réseau 1 ce qui donnera de nouvelles possibilités d'exploitation et l'occasion de redonner un coup de jeune à un réseau qui est assez apprécié du public. La preuve est qu'à l'exposition de saint Avertin près de tours ou nous étions près de Tours, exposition toujours très sympa, ce réseau a très bien marché tant techniquement que pour le public.

N Fixe : Jean Claude M. avance le décor sur la partie originelle du réseau ayant été commencé plus de 25ans auparavant en utilisant les matériaux/techniques de décor d'aujourd'hui. Bientôt quelques photos

Coté Électricité cela bosse sur aussi. En effet Jean Claude D. et Jacques F. s y affairent.

Gérard P. termine avec une minutie tout simplement exemplaire une petite gare du réseau qui elle aussi bénéficiera de plus de photos au cours des prochains mois.

On est très proche d'un fonctionnement complet du réseau par cantonnement. Pour rappel, il y a 3ans la moitié du réseau a été refaite. Le décor est presque achevé et l électricité également. Les amateurs du club Nistes vont être ravis.

Kevin et Luc ont bien avancé dans leur travail titanesque de recâbler tout le réseau afin de le rendre compatible à la fois en analogique et à la fois en digital.

Concrètement la gare de Gretz est entièrement recâblée ce qui a permis de tester en Aller Retour des machines digitales sonorisées :

Michel B. et Kevin G. travaillant sur les cartes électroniques maison réalisées par Michel..

=>une très grande satisfaction surtout quand il s'agit de voir ce projet commencé il y a 18ans reprendre des couleurs et pouvoir exprimer tout son potentiel de circulation. ça avance en tout cas grâce aux talents de Michel Luc et Kevin.

L'objectif était de finir les modules Silots dénommés Patalex afin de les présenter au mondial de Paris. Pour rappel, la gare de saint Daniel en Brie avait fait la couverture de RMF en Avril 2012 ce qui nous avait ému, vu de là ou on était parti.

Grâce au talent de chacun ces modules ont été terminés à temps et présentés au mondial de Paris Porte de Versailles. Le montage, une première dans cette configuration de 12m, a été un peu laborieux (normal) mais après un peu de rodage, tout a bien fonctionné. Ce réseau est très récent car les premiers modules ont été présentés pour la première fois, il y a 8mois.

3 Modules sont à des stades différents donc du renouvellement est à prévoir pour les mois et les années qui viennent (et d'autres se tatent).

Nous avons eu le bonheur de constater que notre réseau avait bien illustré le reportage de TF1 au journal de 13h de Jean Pierre Pernault le 15 Juin 2012 concernant le mondial de la maquette Porte de Versaille. Une petite fierté mais aussi surtout sur le fait de présenter une animation de qualité. Un nombre grandissant de membres ont été intéressés par ce projet. Faire rouler et manoeuvrer le matériel digital sonorisée en direct devant le public a en plus vraiment suscité de l'intérêt de ce dernier et ce malgré la thématique classique du réseau.

Les réseaux automatiques sont intéressants pour les exploitants mais pas forcement pour le public. Il faut reconnaître que cela demande de l'investissement personnel et que le soir on est heureux de retrouver son oreiller mais encore une fois.... Quelle satisfaction !!

Maintenant les vacances...enfin façon de parler : encore des modules HO/HOm à faire, Exp'OZOIR 2012 du 29 au 30 Septembre à préparer...donc...DU BOULOT et encore plus du BOULOT !!

Les choses avancent tranquillement : il reste quelques détails à fignoler mais voici l'idée d'une nouvelle ensemble.

Vous pourrez le voir plus en détail en venant au salon Porte de Versailles ou nous présenterons une longueur de 14m.

Le TCO du HO Fixe à droite qui avancent bien grâce à Luc et à Kevin. Il sera bien plus confortable que l'ancien en terme de volume et permettra

et à gauche le PN en laiton en cours de montage : pour les nouveaux modules présentés en Juin monté encore par Luc..

Nous avons été agréablement surpris de voir qu'une revue telle que RMF mette notre réseau HO modulaire en avant. Merci à RMF pour ce très bel article.

J'espère que Daniel de là ou il est peut voir sa gare et comment se concrétise son projet.

Luc & Kevin avec l'appui de Michel continuent le TCO qui voit sa concrétisation. la centrale digital est en train de rejoindre le coffre du TCO donc on peut penser l'interconnexion Digital/analogique sera opérationnel bientôt.

Le modulaire continue sa petite aventure après la gare de saint Daniel. Un nouvel ensemble sera présenté en Juin et sûrement d'autres encore fin Septembre pour Ozoir Expo 2012.

Je reviendrai plus tard aussi sur ferrovi'art 2012 qui s'est bien passé avec la participation du second réseau HOm !

Le réseau a bien tourné et a été bien apprécié du public. Le réseau a bien fonctionné en terme de spectateurs du fait des manoeuvres permanentes qu'il nécessite.

La rançon du succès, ce sont des journées assez "sport" en terme d'exposant mais c'est le but et on s'est bien relayé.

On a pu se régaler sur les convois de l'époque 3 à 6 : BB75000, 141R fuel ou Charbon, 140C,...REE, Jouef, OSkar, Electrotren, Liliput

Notre voisin Guy Visioli ancien président du club (et toujours membre) , se consacrant maintenant à sa marque.

Nkitlaiton. Kit laiton au 1/160. Superbes réalisations d'exception. (voir son site dans les adresses utiles de ce site)

Le 21 janvier 2012 : les réalisations de janvier et autre travaux en cours !

Réalisation d'un des membres actifs de la section N, Gérard P, ces bâtiments style fin du moyen age entièrement faits en carton sont superbes.

Il ne faut pas compter les heures de boulots, demandant en plus une grande délicatesse sur chacun de ces modèles au 1/160.

Après Rail Expo (entre 8000 et 9000 visiteurs), nous avons eu pas mal de petits évènements auxquels nous avons participé : le marché de Noël ainsi que la bourse aux jouets qui a réuni près de 1400 visiteurs.

Une bonne façon d'animer ces évènements et de l'autre coté de faire connaitre le club.

Puis les fêtes passèrent, ce qui permit de faire une petite pause puisque le club était fermé les samedi 24 et 31 décembre.

La nouvelle année, l'assemblée générale, un bilan assez bon pour les activités du club (nouvelles réalisations, nouveaux membres assez actifs) et c'est déjà reparti. Cotisation 0% inflation.

Cette année nous organisons notre grande exposition quadri-annuelle le 29 et 30 septembre 2012. 1200m2, multi modélisme avec une majorité de train.

La présentation du réseau digital ainsi que la qualité des réalisations a donné envie à plusieurs membres de se lancer immédiatement ou à court/moyen terme, plutôt une bonne chose. Le réseau a même eu le droit à un petit film et quelques photos dans les grandes revues nationales. L'idée de ce réseau c'est la convivialité, la mise en valeurs des matériels récents produits avec de belles finitions (plan de roulement à 1.10m), la simplicité et la manoeuvre.

Notre grand chantier c'est le réseau fixe HO dont l électricité est en cours de réfection. Ensuite continuer les modules HO modulaires et dans la même proportions achever les modules en zéro..

Le N est pas oublié car ils continuent via ses membres actifs à se renouveler. La dernière tranche des travaux électriques se terminera doucement cette année. Un projet de renouvellement du décor de la partie d'origine est envisagé pour très bientôt.

On a passé 3 journées super agréables au contact du public avec un bon relais des membres du club actif.

Merci à tous ceux qui ont participé à ce beau projet depuis son début jusqu'a sa présentation le WE dernier. Il est toujours en cours. 3-4 modules sont à un stade

voici quelques photos de Saint Daniel en Brie avec un grande pensée pour Daniel en ce jour :

Les grands artisans de ce projet auxquels j'ajouterais Claude Martin pour ses superbes fonds de décor. A droite Franck un artiste du décor et de la patine

avec Jacques bien sur. L'equipe du dimanche mais il y avait aussi une équipe du samedi. une rotation sur le réseau sensationnelle.

C'est la dernière ligne droite : le réseau HO va être mis en caisson et prêt pour son premier déplacement à Railexpo

Dans les petites expo imprévues, nous avons participé à la bourse aux Jouets de la commune dimanche après midi : 1300 entrées et un bon coup de pub pour notre domaine.

Étant présent à l'entrée avec le réseau HOm n°1 nous avons eu beaucoup de retours positifs. Les membres du club présents sur place étaient ravis.

Le but de ce mercredi, jour de préparation des affaires, sera de ne pas oublier quelque chose : enfin on essaiera !

Les autres sujets continuent : le HO fixe avec le câblage très attendu ici réalise par Jean Luc et le N à droite (réalisation de Michel V.):

Alors que les jours diminuent, et viennent les premières gelées du matin, mais au club.....ce n'est pas l'heure de l'hibernation !

Les préparatifs concernant le modulaire HO continuent et les derniers réglages continuent. C'est la dernière ligne droite :

Ci dessous la gare de saint Daniel fin août début Septembre : on est dans les dernières finitions actuellement. En vue de Railexpo 2011, la gare doit être finalisée.

La encore un autre module tiroir qui est en cours d'assemblage il y a plus d'un mois. Il est bien plus avancé aujourd'hui (voies posés et pont transbordeur fonctionnel).

Ci dessous le N qui avancet lui au dessus autour du mont de la chapelle saint Jean claude.

Ce soir une petite pensée à Marcel, agent communal, gardien en retraite à la ferme de La Doutre hébergeant les associations, qui nous a quitté hier soir à l'âge de 75ans. Beaucoup de souvenirs au cours de ces 15 dernières années...

Nous pensons à Christine sa femme, également gardienne à la ferme et à son fils. Toutes nos condoléance à sa famille.

le TCO et sa progression : le compas de sécurité et la seconde carte de commande source, tout cela toujours fabrication maison...

Le 13 Aout 2011 : TCO HO fixe et réseau N toujours suite 2... :pas de relâchement même en Août

Poteaux électriques de la gare terminus réseau fixe N : le petit coin aménagé par Gérard vraiment sympa.

- Fond de décor du réseau HO Modulaire, on a vraiment hate de voir cela monté : réalisation claude M.

- Menuiserie du dernier module en cours du réseau H0 exposable: la coulisse transbordeur.

D'autres images de la construction en cours...un travail d'artisan : chaque plaque a été conçue , composants soudés. C'est du A à Z par rapport à la feuille papier. On verra lorsque les fils auront garni ces espaces.

Après une belle édition du Mondial de Paris ou le CFOF était représenté par le réseau HOm qui a toujours autant de succès, les vacances se profilent...enfin Vacances...Plutot, un autre rythme car le club ne ferme pas pendant les vacances. On voit JAcques et Luc à l'oeuvre en train de monter le réseau.

De beaux réseaux HO, O, vapeur vive !! Une belle petite édition pour une manifestation permettant de rencontrer un large publique; Indispensable à notre loisir.

Le TCO suit son cours : Michel y contribue avec assiduité : les cartes se prennent place une à une. Un peu de sacrifice en ce moment, car nous ne tournons plus mais il s'agit une fois pour toute de rendre ce circuit opérationnel dans sa totalité en le rendant exploitable soit en analogique soit en digital. Concernant le modulaire en cours de fabrication, nous attendons quelques éléments de décor pour finaliser la gare. Nous attaquons le décor de patrick et Alex en parallèle. Des Photos à venir....La semaine prochaine, le salon !!

Ca bouge toujours au club : pour illustrer le boulot fait sur le réseau HO fixe de la gare de Gretz voici quelques images ci dessous.

Démontage puis re-câblage de tous les moteurs. De son coté, le nouveau pupitre est dans ses balbutiements. Il sera digne de ce nom avec des alimentations proportionnelles à la taille du réseau. (2x3A contre 1.8 et 2A auparavant) . Cette opération est en cours grâce à Luc et aux 2 Jean Luc.

La remise en état du réseau H0 fixe semble bien partie; les relevés du câblage existant sont faits (merci Luc !!); L'avant projet du pupitre va bon train ..., les scénarii d'exploitation sont en cours d'élaboration. Bien sur cela impose l'inopérabilité du réseau pendant quelques temps, mais il le vaut bien !!

Côté modules H0, le rythme est soutenu, Franck décore plus vite que son ombre, et le câbleur à du mal à suivre... alors qu'il devrait , en toute logique, précéder !!! Les fonds de décor sont en peinture. Le module "noir" (séparateur scénique) est réalisé, reste la voie à poser et à câbler; mais cela ne va pas loin. cliquez sur le lien pour voir les photos page projet HO modulaire

Côté réseau N nos décorateurs (Jean Claude et Michel) s'activent et cela avance bien. Les problèmes électriques de court circuit sont résolus (Jean Claude et Jacques). Les premières circulations vers la gare terminus ne vont pas tarder. Cliquez ici pour vous voir les photos Maj réseau N

Quant à cette gare, justement elle avance bien également sous la conduite de Gérard qui nous gratifie entre autre de bâtiments de sa fabrication.

Le HO modulaire continue son avancement : la décoration sous l'égide de Yannick, Franck, Alexandre et Patrick. L'électricité également avec Michel que ce soit le câblage général que le câblage digital.

Jean Claude (1 et 2), Gérard, Carl et Michel Continuent avec talent la décoration des nouvelles parties N fixes. Le câblage est pratiquement terminé grâce à Jacques.

Un travail moins visible mais qui va tout changer est entrepris par Luc et Jean Luc pour finaliser l'électricité du réseau. Le travail préparatoire est en cours. remise à plat de toutes les liaisons électriques partie petit dépôt marchandise de la gare de Gretz. Des plans de voie au 1/4. ça ne chaume pas.

Voici un aperçu de la gare dont le nom final sera dévoilée lors de son inauguration T4 2011 (elle ne s'appellera pas Saint Hilaire en Brie) :

Rappelons que ce réseau dont le thème est la voie unique secondaire sera exploitée en digital de façon simple afin de garder le plaisir du jeu et de l'interaction humaine.

Rappelons également que la gare est de type EST mais l'ensemble des modules seront d'inspiration libre en terme de réseau. La période de circulation représentée sera la plus large possible pour un endroit issu de notre imaginaire ou le temps aura passé moins vite qu'ailleurs.

Ci dessous j'aimerais féliciter Jean Claude M. du club arrivé il y a 4ans. Il y a 1 an, ne savait pas trop comment s'y prendre : il s'est lancé et a réalisé un fort beau paysage : résultat, une belle mise en valeur de la nouvelle partie montagnarde du réseau N du club.

L'automne est souvent une période de forte activité pour le ferrovipathe moyen. Ce fut le cas au club. Nous avons réalisé 3 sorties pendant le mois de novembre.

L'activité sur les réseaux progresse aussi. A noter le réseau N et le modulaire HO ont vu une nette avancée sur le décor.

Voici quelques photos d'Évreux, belle exposition sur une jolie surface (4000m2) et multi modélisme.

-Le diorama de J Le Tourneau - Le réseau représentant le cercle du zéro (1/43.5)

Je pense que cet été a été particulièrement prolifique au club. ça bouillonne et surtout sur du concret :

>La gare de saint Daniel (projet entamé avec le regretté Daniel T.) que j'ai repris avec Patrick voit son décor avancer à grand pas. (Vous verrez des photos dans les prochaines semaines) ce qui fera un nouveau réseau d'exposition pour fin 2011.

>Michel qui a conçu cet été des cartes électroniques pour moderniser le réseau HO fixe. C'est une mini révolution car l'objectif d'utiliser le réseau à court terme à 100% de ses capacités devient réaliste. La cerise sur le gâteau est qu il sera switchable en analogique comme en digital. Michel lance à ce propos un atelier pour cet automne qui est la découverte technique du réseau HO fixe le 18 septembre.

>Des participants pour nos expositions d'Automne : en plus nous allons visiter des clubs inédits.

Une expo hors du commun avec son réseau de jardin permanent de grande taille.

Un des grands projets de l'association : la restauration de la sublime Super Pacific (231.C)

Ci dessous, sur le site de Oignies (centre Denis Papin) la grande roue qui s'est arrêtée en 1977.

Les ateliers du mercredi : Un petit boulot en zéro sur des prises de courant : il est pas si courant de bricoler des grosses vapeurs (141R de 6kg) à cette échelle.

Reprise du décor de l’entrée de tunnel afin de donner un peu de « volume » à cet endroit.

Début de décoration, essais de ballastage, pose des bordures de quai. La ceinture de module est peinte en noir satin (c’est plus joli qu’en mat !).

Les inters en face avant sont en retrait, nous ne sommes pas tous aussi sveltes …

L’alimentation générale est en place (reste la grille de protection à poser)

Un Joli spectacle ce WE là !! La 241p17 (220tonnes au total et 27mètres) a effectué un parcours Le Creusot - Paris EST - Mulhouse - le Creusot.

23- 24-25 Avril 2010 : exposition de Saint Avertin (37- Indre et Loire près de Tours)

L'ancienne enceinte du Paris Orléans vue d' un peu de plus près et une petite visite de la cathédrale en rénovation s'impose : on peut appeler cela de la dentelle de pierre : superbe !

Une petite visite à Saint Pierre Des Corps de la 231 E 41 qui devrait etre restaurée dans les années qui viennent. Nous apportons notre soutiens moral à cette association qui se bat pour redonner vie à cette machine.

Nous arrivons sur le lieu de l'exposition : malheureusement à 4 au lieu de 7 : Daniel Tierceau bien sur mais aussi Michel le président et sa dame manquent pour des raisons familiales imprévues et malheureuses.

Nous avons formé avec d'autres clubs Niste un réseau modulaire de près de 50 mètres linéaires soit un tour complet de 100mètres !! Ce réseau géant a été rapidement monté. La mise en exploitation a demandé quelques réglages : normal vu la taille du réseau mais la solidarité a joué afin de pouvoir en profiter.

La salle (enfin les 2 salles pour un total de 1200m2) et le lieu de l'expo étaient plutôt pas mal. L'organisation (repas + logistique) a été vraiment à la hauteur.

Quelques photos prises pendant le montage : sur la droite ci dessus, on peut deviner la longueur hors norme du réseau sachant qu il y en avait encore avant.

La partie du modulaire du club et notre nouvelle banderole déployée : on avait amené le réseau de Daniel B : enfin l'exploitation pouvait débuter. des dizaines d'express et de rames marchandises se sont succédés tout au long de l'après midi.

Nos voisins Luc et Jean Luc avait dans leur partie un triage permettant la préparation de rame de plusieurs mètres.

La fabuleuse collection de modèles uniques de Jean Cantalou au 1/160 : Dubousquet, 3-231G, Matériel Nm des CFD réalisés à la lime...

Carl qui a pu faire atelier a fait rouler ses magnifiques porte vitre en laiton de réalisation personnelle sur la LGV !!!

Une autre belle satisfaction est le réseau de chateau Thierry (train miniature de l'Omois) reproduisant de vrais sites qui fleure bon nos campagne d'antan. Le Petit train comme on l'aime ! Déjà dimanche soir et l'heure de tout ranger pour une nouvelle semaine !!

Nous avons le regret de vous annoncer le décès de Daniel Tierceau, parti de façon précipitée à 1 mois d'une retraite bien méritée.

Il est difficile de décrire le manque que cela représente pour le club et individuellement pour chacun de ses membres :

D'abord et surtout humainement. Daniel était apprécié de tous pour sa bonne humeur et la vie qu'il irradiait, il était toujours partant pour les nouveaux projets et les expos. Il était d'ailleurs en train de construire une gare terminus, partie prenante d'un futur réseau modulaire HO.

Nous pensons à sa famille ou là aussi il va laisser un très grand vide et à qui nous leur adressons nos sincères condoléances.

Cette rubrique avec ses archives témoigne par elle même de son implication dans la vie du club. Que dire ? qu'il va vraiment nous manquer et que l'on va terminer son projet afin de l'emmener partout en France comme il aurait voulu.

Rendez vous était pris au gymnase Everbecq pour cette réunion multidisciplinaire.

De très belles maquettes de bateaux, personnellement mon préféré était le « Martroger » voilier deux mats.

Comme toujours de belles choses à voir même si, pour certaines ce n’était pas la première vision. Ce n’est pas grave, il y a toujours quelque chose à découvrir (les souris sur le diorama de l’ESM par exemple !!)

Curieusement, plusieurs clubs ne se sont pas présentés alors qu’ils étaient prévus…. Était-ce un pressentiment quant à l’organisation matérielle qui à été pour le moins ….déficiente ? Difficile de le dire, mais en tout cas, ce n’est pas une bonne manière de promouvoir notre activité.

Et la fréquentation !!! 50 personnes le samedi, le dimanche, guère mieux, mais que faut-il donc faire pour faire bouger les gens ????

Bon, on ne s’est pas laissé abattre, et on s’est regroupés autour du CMFA (Arpajon) pour combler les lacunes de l’intendance !! Merci à eux !!

Notre réseau et son atelier ont su attirer le regard et les questions des visiteurs…. et des autres exposants ; ce n’est donc pas un week-end totalement raté.

Prochaine rendez-vous, à Arpajon justement, et les gens du CMFA nous ont assurés « que cela va être autre chose !! »

Jacques.....sans un passionné posant quelques questions, ce n'est pas si commun !! Il s'est rattrapé plus tard avec les quelques visiteurs.

Une très belle sobriété dans ce décor HO que l'on pourrait imaginer quelque part dans la Marne.

La quiétude de ces gares "Marchandises" de campagne qui ne voient passer que de trop rares trains....

Le club d'Arpajon nous offre leur hospitalité étant donné les circonstances!! un grand merci à eux !

Cette exposition de modélisme général s’est déroulée sur deux semaines (10 jours) dans une salle médiévale remise au goût du jour. L’organisation était assurée par le syndicat d’initiative de Brie Ce n’était donc pas une exposition de modélisme ferroviaire comme nous en avons l’habitude, néanmoins le train y était présent (réseau du club en N, dioramas tin plate).

Il y avait aussi des bateaux en bouteille, maisons de poupées, collections de voitures 1/43^ème, reproductions d’églises en céramique, hélicoptères, dioramas militaires, et j’en oublie sûrement.

En tout cas, en ce qui nous concerne, les visiteurs (800 sur la période) se sont montés fort intéressés par l’atelier que nous assurions comme à notre habitude. Certain (es) on passé de longues heures devant Carl qui expliquait sans relâche les arcanes du kit laiton.

Des contacts avec d’autres exposants non ferroviaires on même été pris pour aller un peu plus loin dans ces ateliers.

En conclusion ces dix jours sont très bien passés et nous sommes prêts à recommencer !!

Cette année encore nous exposions à St. Mandé, première exposition de l’année en général.

Nous avions apporté notre second réseau en H0m et le réseau N de D. Brandicourt.

Un atelier de démonstration, comme c’est maintenant notre habitude, était également proposé. Cette fois le sujet était le montage de kits laitons. Cette activité de démonstration attire toujours autant les curiosités et notre démonstrateur à généralement soif en fin de journée, quand cela n’est pas avant !!

Comme à l’accoutumée, de bien belles choses à voir, l’échelle N était venue en force cette année. Les artisans étaient également au rendez-vous, ce qui permet de faire le plein de « bricoles diverses », du moins lorsqu’ils ont l’article convoité en stock …..

La grande salle dans la mairie de Saint mandé : toujours agréable et lumineuse ! En bas à droite le réseau N de Daniel B.

Un réseau HOm Inédit : complémentaire des modules des 3 vallées "Scieries", il permet une offre encore plus riche.

Un café qui fleure bon les années 50. Avec des techniques de reproduction toujours meilleures, on s"y croirait !!

>>>>Prochaine exposition à Brie Comte Robert les 13,14,17,20,21,24,27 et 28 Février ; va falloir tenir la distance !!!

Une Superbe exposition à Épernay avec en prime une soirée exposant très sympathique. Le club était parti avec le réseau N avec une disposition en angle extérieur assez original pour nous.

Un atelier attirant une certaine attention est animé par Carl et Jacques !!! une façon de créer une interactivité avec les visiteurs.

De très belles réalisations à Saint Michel sur Orge ! : le club était présent avec son réseau HOm. Une exposition sympathique comme on les aime !

Nous avons fait le voyage à Sedan pour exposer le réseau de Guy (La gare de Nouvion) en N digital.

Très belle exposition où toutes les facettes du modélisme sont représentées et, cerise sur le gâteau, le train est fabuleusement représenté: que de belles choses à voir... ou revoir !!

Un conseil pour ceux qui n'ont pas voulu faire le déplacement: ne ratez pas la prochaine.

Les expositions sont aussi faites pour Bricoler (voir Daniel et Yannick) C'est aussi l'occasion de présenter des prototypes!

Animation pédagogique de 2-3h au club pour le montage d'aiguilles : quelque chose qui est pourtant assez élémentaire mais que tout le monde ne maîtrise pas : ces ateliers sont là pour donner un élan supplémentaire à chacun afin de faciliter le lancement d'un projet en modélisme ferroviaire.

Les enquêteurs du CFOF se rendent à Longueville en ce samedi matin 19 Septembre : il y aurait une exposition de Locomotives à vapeur. L'inspecteur Colombus accompagné à sa droite de l'inspecteur Lesuisse ont appris par hasard qu'une nouvelle pensionnaire résidait depuis peu au musée vivant d l'Ajecta.

L'inspecteur Daniel Colombus sous couvert de sa vraie mission conduit des BB67400. A peine le temps de démarrer, le voici volatilisé (ci dessous à droite).

Un peu plus tard en gare de Longueville......"Suite à un incident d'exploitation, le train Provins Paris a été supprimé...."

On le cherche au milieux des machines BB36000 ou autre mais rien.....Peut être dans la voiture Pullmann....

Heureusement notre enquête avance : la 230 D Nord arrivée d'Angleterre est repérée : elle a été même très bien restaurée d"un coté pour être présentée.

En cette fin d'été, nous nous avons fait une petite excursion à Oignies dans le Nord en pays minier. La commune dispose d'un magnifique site destiné au train à toutes les échelles :

Avec ces quelques photos, vous allez voir que labas on pratique toutes les échelles. C'est un petit Disneyland pour le passionné de train.

A noter une superbe collection de wagon poste et une reine qui ne demande qu'à reprendre vie la 231C dont la restauration a débuté.

Ci dessus : Daniel au milieu des herbes folles. Les wagons doivent être là depuis un certain nombre d'années !!

Un autre aspect intéressant : le train de jardin. un réseau très important en place en permanence.

Quelques spécimens aussi spectaculaires que magnifiques avec une plaque tournante !!!

Cette cabine de BB17000 marque l'entrée du bâtiment destiné aux réseaux (LGB et notamment au 1/32 reproduisant le site de la mine dans une pièce évidemment de taille mais aussi bien d'autres) !!

Apres autant de merveilles, une pause déjeuner s'impose : un petit sandwiche Fricadelle est obligatoire...

Amoureux de la poste rendez vous à Oignies : une collection unique de wagons postes à l'échelle 1 et mais aussi en miniature dans l'un d'entre eux !! à ne pas rater !

Enfin pour terminer la journée, visiter toute la partie consacré à le mine car ce lieu est - il ne faut l oublier- une ancienne mine.

UNe reconsituttion de l interieure de la mine avec une partie sous terre. Une visite incluse dans le prix de l'entrée de 6euro. Un prix modique compte tenu de la journée qu il faut passer sur place.

C'est déjà l heure de partir. Un "Vieux Lilles" acheté au passage et on repart ravi de sa journée !!!!

Descendus, à l’invitation du club Carrefour du Rail, nous nous sommes retrouvés autour du réseau de Guy (gare de Nouvion sur Meuse)qui avait par ailleurs assuré l’interface avec le club invitant. L’AFAN y était d’ailleurs très bien représentée par quatre réseaux. Néanmoins, toutes les échelles étaient présentes du Z au 5’, ces derniers étant venus d’Ecosse. Exposition internationale donc puisque un réseau Italien (en N) était aussi de la fête. Quelques artisans (Loco Diffusion, Stuardi, ABE, Bottuen et revendeurs locaux étaient présents .

Une belle fête sous le soleil du Languedoc qui s’est prolongée le samedi soir par une « surprise » concoctée par Rémi et ses acolytes….une féria dans les rues du village !!! Emotions garanties !!! Pour se remettre de tout cela, énorme paëlla le soir à la fraîche.

Grand merci à l’équipe du Carrefour du rail, Rémi en tête, pour l’accueil et l’organisation de cette nouvelle édition de « Festirail en Gard ».

Nous étions ce WE à Charny (en Seine et Marne). Nous exposions les modules en Zero. C'est une expositions composée d'un Gymnase et d'une salle annexe mais aussi d'activités extérieures comme le train de jardin en bas à droite et même un bassin pour les bateaux. L'ambiance est très sympa. Les installateurs en action (Olivier et Jacques).

Nord Expo a fêté les 150ans de la lignes Paris Creil avec une très belle exposition alliant chemins de fer réels et modélisme . Patrick Coppel, l'animateur de la section 3 Rails au club était présent sur le stand de la FFMF.

Ce WE ci nous étions en voyage dans la charmante bourgade Alsacienne Souffelweyersheim (67) où une belle exposition nous attendait. A 500m de là, nous pouvions nous balader entre ces belles demeures de style alsacien.

L'exposition se composait de 3 Gymnases et quelques locaux attenant. Près de 3000 visiteurs sont venus nous rendre une petite visite. Nous avons été très satisfaits de l'accueil de l'organisation ainsi que de l'accueil du public lui même à l'égard du réseau HOm. Un public "très familiale" s'y est intéressé (mais pas seulement).

Et oui l'intéressé se reconnaîtra ci dessous !!! dans une auberge à Raon l'Etape, un arrêt très agréable en terme d'accueil.. C'était son anniversaire mais on n'en dira pas plus !!

L'expo de Ris Orangis comme on les aime : une belle expo sympathique : pas mal de (beaux) réseaux et une bonne affluence. Merci à l'organisation

>>>>>>>>>>>>>>>Nous avons pu aligner une longueur de plus de 10 mètres de modules N C 'était très très sympa. Démonté en 40minutes sans problème !!

Nous étions 7 dimanche soir pour le faire avec Michel, Claude, Daniel, Yannick, Guy, Yves et Jacques.

-Le compte rendu de la réunion de bureau du premier trimestre est dispo au club (affichée)

- Le Réseau HO Modulaire en construction suit son cours. La pose de la voie sur la raquette complexe est bien avancé. Se profile le câblage. Encore quelques soucis techniques à résoudre avec le branchement de la boucle en voie unique mais de bonnes choses en perspectives.

- L'exposition de Rosny a été très intéressante : une belle surface, de beaux réseaux, pas mal d'artisans et de bonnes conditions d'expositions. (Bravo à l'organisation)

-L'activité est assez dense au niveau Digital également... Tout doucement mais sûrement on essaie de s'y mettre. Le HO modulaire sera en Digital.

Carl anime tellement bien son poste que vous pouvez voir sa réalisation déjà terminée au lien ci dessous !!

Le repas du club le 25 janvier a été très apprécié par toutes les personnes participantes (45 envion) et constitue un des moments phare de la vie ordinaire du club.

Le club exposait ce jour à saint mandé (Val de marne - 94) avec son réseau N. L'atelier est animé par Carl. Ses réalisations ont eu un franc succès. Aux commandes du réseau, il faut le souligner, Mr Daniel qui a bien tenu son poste toute la journée (ci dessous à droite). Une exposition toujours agréable avec des artisans dans l'enceinte de la marie de Saint Mandé.

Notre atelier Digital concernant le 1 er groupe de membre a eu un bon succès. Ambiance studieuse autour de la console Lenz LH100. Guy L. (vu de dos) à la commande partage son savoir en la matière. Un petit plateau avec quelques voies permet à cette formation de prendre un caractère vraiment convivial.

On remet cela la semaine prochaine (24/01) voir la semaine suivante s il y a encore une répétition de prévu.

IMPORTANT : L'atelier digital qui était prévu le 17 Janvier et non le 13 (c'est en semaine) est repoussé au 24/01 à cause de l'expo de saint mandé. Il sera animé par Guy Loiseau et Yannick LE PRIOL.

Une petite dédicace à la CC65500 Electrotren qui certe vaut un certain prix mais est vraiment très belle (confirmé par les articles de nos revues Favorites...)

IMPORTANT : L'atelier digital est prévu le 17 Janvier. Il sera animé par Guy Loiseau et Yannick LE PRIOL. La demande est assez forte : on va donc essayer d'amener un maximum de centrale pour que chacun puisse pratiquer.

Notre réseau modulaires HO qui sera extrêmement flexible en terme de dimension suit son cours. Son étendue actuelle en projet est un L de 14 mètres sur 5m. Ce n'est bien sur que provisoire si d'autres membres nous rejoigne.

Rappel du thème : voie unique mais très fonctionnelle/ digitale / code 75./ normes FFMF/ libre aspiration pour les modules

Nous avons organisé un atelier destiné à la fabrication d'arbres à partir de Zeechium. Une petite dizaine de membres y ont participé et quelques dizaines d'arbres on été fabriqués. Ces arbres sont destinés aux réseaux en cours de construction du club. Quand tout le monde s'y met on avance !!

=>de la colle à bois mélangé 1/3 de colle et 2/3 eau : un petit litre total dans un cylindre de 20cm de diamètre

3/ On prend du flocage que l'on saupoudre (mélanger les deux types de flocage de préférence) au dessus de la barquette.

4/ Une fois l'arbre suffisamment floqué de façon uniforme, plantez le dans une plaque en polystyrène (voir photo ci dessous)

5/ attendre aumoins 15 minutes et là pulvérisez la laque pour fixer le flcage assez solidement.

Faites cela à l'extérieur si vous n'aimez pas les odeurs de salon de coiffure....

La barre des 10000eme visiteurs non récurrent est franchi. Merci à vous pour votre intéret.

Le Club a exposé au musée de Mulhouse ce dernier WE. Evidemment, un tel cadre est un régal énorme pour les yeux. Ce ne fut un pas un WE de tout repos. Nous sommes partis à 5 personnes en deux voitures. 5h30 de route (Hors pause) cela fait un belle distance. Apres la traversée des Vosges de la région des Ballons, somptueuse sous un ciel bleu et avec la forêt dans sa robe d'automne, nous sommes enfin arrivés à mulhouse.

Quelques membres nous ont rendu une visite libre pendant ce WE : Michel , Patrick, Jean Marc, Jean S.,...

=>Membres : Petite séance photo (des centaines de photos).... mercredi 22/10 pour connaître les petits détails croustillants du WE.

Le réseau HOm était de sortie : nous étions devant une voiture (ancêtre des rames RER (Sprague évoluant Rive gauche)

PS: sur la gauche ci dessous, nos sympathiques voisins sont le club de Châlon sur Saône (très joli Réseau HO - double voies).

La 231 A PO était devant nous à droite et à gauche toujours devant une très jolie et très lustrée .230 MIDI

Il faut savoir que le matériel est déplacée (ou remis en réserve) suivant les thèmes du moment . En ce moment, les pacifics sont à l'honneur

231A à droite de 1909 et 231H8 "présidentielle" de 1926 à droite. Elles démontrent l'évolution du matériel

Et ci dessous un coup de coeur sur la fameuse 241P16 dont une soeur va être bientôt remise en état de marche (la 241P9).

Ses roues de 2 mètres, ses 210tonnes et ses 27 mètres de longueur en font une des locomotives à vapeur les plus spectaculaires en Europe.

Je vous encourage vivement à aller voir ce musée qui est toujours intéressant. On y a passé un excellent moment. Vous allez me dire quand ? La prochaine édition de cette expo qui est prévu le 3 et 4 Octobre 2009 peut être une excellente occasion.

Ce WE a vu recommencer la tradition des ateliers : le premier atelier était la seconde édition de "bases et théorie de l'électricité appliqué au modélisme".

Animé par Michel (le président), les participants ont plutôt donné un retour positif en fin de séance. Ils étaient ravis.

=>On voudrait apporter une précision sur le nombre limite de participants : en effet les ateliers entraînent une certaine organisation. Pour ce cours, 5 personnes maximum était plus intéressant pour capter l'attention et pouvoir répondre aux questions. Cet atelier a quand même duré plus de 3 heures.

Le prochain est l'atelier "arbres et végétations" le samedi 25 Octobre (8 à 10 personnes max).

En projet, un atelier consacré à la découverte du digital : bon nombre de membres roulent encore en analogique et nous pensons que c'est le bon moment pour faire évoluer tout le monde en douceur. Manipulation, jeu et un brun de théorie seront au programme.

Il faut souligner que cette année l'édition de la journée du patrimoine de Longueville était réussie. Avec une présentation de matériel d'une richesse jamais vue sur le site. Possibilité de visite commentée (merci aux conducteurs bénévoles de la SNCF) du matériel récent de la SNCF (BB75000 , BB27000, BB60000, rame Bibi,..).

Les images d'un joli champs de blé... un beau crop circle comme diraient les anglo-saxons...des agriculteurs qui s'éclatent comme ils peuvent !!

Et oui déjà la rentrée !! Et de nombreux projets au CFOF !! Nous gardons en mémoire notre exposition de Juin qui est pour nous un grand succès grâce à tous les membres actifs.

1/Développement du projet HO modulaires dont vous pouvez voir la photo du premier module sur la page du projet

2/Réseau N fixe : atelier à venir pour élaboration des cartes de cantonnement.

Divers Investissements sont prévus pour s'engager sur la voie de la digitalisation

Aujourd'hui, les premiers résultats du séminaires d'avant hier....Tout a été bien mis en application....

Un autre exemple de la vie du club : nous avons organisé un petit cours de 4 heures en électricité pour les débutants avec tout le Béaba.

La plupart des personnes n'avait pas revu ces notions depuis des décennies et cela a été bien apprécié. Un peu éloignée du train et du modélisme, cette partie s'avérait indispensable.

La seconde partie qui aura lieu à la rentrée sera plus "applicative" aux modélisme et au train et se fera dans le contexte du développement du réseau modulaire HO qui est prévu pour les 2 prochaines années..

Pour rappel, Michel, Yannick Carl et Jean Claude M. avaient participé à une initiation à l'aérographe.

On a retrouvé les Dupont près de Nouvion. Etant sur une enquête sérieuse ils n'ont pas voulu faire de commentaires...

Michel nous raconte en quelques lignes le petit exposé qu il est allé faire pour une association qui porte très bien son nom : la joie de vivre

-Les CF réels (historique depuis la création jusqu'au TGV) par l'animatrice du club Mme. SIRIEYS.

Sujet fort bien documenté et présenté de manière vivante et attractive comprenant les débuts avec le CF d'Andrézieux, Marc Seguin, les gares et les infrastructures, le matériel, les compagnies etc...

Tout ceci photos et documents à l'appuis.

-Souvenirs d'anciens de la SNCF par trois personnes dont je n'ai pas les noms.

Anecdotes de leur métier et activités annexes dont la création d'un lotissement pavillonnaire par du personnel SNCF; les souvenirs d'une garde barrière.

-Modélisme à grande échelle (vapeur vive) par R. GRISBACH président de l'AVCF (brunogriesbach@free.fr)

Présentation d'une maquette au 1/5 sur voie de 127mm; commentaires sur l'acivité de l'association AVCF à Condé Ste. Libiaire (Près de Meaux).

-Modélisme aux échelles plus "courantes" par M. BRIERE président du CFOF (cfof@free.fr)

Présentation du modélisme en général:

Le modéliste: différentiation modéliste / collectionneur;

Les échelles et écartements;

Les évolutions depuis les années 50 : du réseau monolithique au modulaire.

la Fédération, les association, les clubs

La presse, les revues, les livres, la vidéo

Tout cela nous a tenu pas loin de trois heures devant un auditoire d'une quarantaine de personnes.

Des invitations à venir visiter les deux clubs représentés par leurs présidents respectifs on bien entendu ét lancées !

Apr ne perdons pas notre temps. Les réseaux N, 3 Rails et O avancent chacun à leur rythme : vous pouvez aller voir leur page respective. La préparation de l'exposition de Juin elle aussi fait son bonhomme de chemin. La salle de 1200m2 est déjà (très bien) remplie.

Merci à tous les membres actifs du club qui, à travers notre hobby dont on tient à garder la dimension loisir au CFOF, font vraiment preuve de professionnalisme. Sur la photo, manque Michel notre président qui a dessiné et organisé le plan de l'exposition, qui a organisé en complément de Guy V. la prise de contacts des autres associations.

C'est reparti pour une année riche en évènement. A commencer par notre grande expo de Juin. Elle nécessite une grande préparation. L'AG s'est déroulé le 5 Janvier. Le bureau a été à moitié renouvelé. Michel Brière est toujours le président, Daniel Brandicourt Vice président, Guy Visioli devient secrétaire Et Claude Darret est toujours le Trésorier, Yannick Le Priol est toujours le Webmaster. A signaler les retours d'Alexandre Felisiak et de JC Duret et l'arrivée d'Olivier Dourron.

Aux rangs des bonnes nouvelles, le local est à peu près rangé et la cotisation reste à 35euro/an pour les adultes et à 10euro pour les moins de 18ans.

Magnifique mise en valeur du matériel ferroviaire au Grand Palais à ¨Paris célébrant les 70ans de la SNCF : "L'Art rentre en Gare" du 21 Décembre au 6 janvier (A partir de 11h). Le grand palais a été construit en 1897 pour l'exposition universelle de 1900 en lieu et place du palais de l'industrie lui même construit pour l'exposition universelle de 1855. Le grand palais a subi12 années de rénovation. Si l'on pouvait organiser des manifestations comme Rail expo ou le salon de la maquette dans ce monument....

Les locomotives représentant les 3 phases de l'histoire ferroviaire en France étaient représentées : 150P13, BB9004 et TGV SE en version record. On peut également rajouter la présentation de la maquette à l'échelle 1 de la future rame destinée remplaçant nos chères vieilles RIB !!!

Il faut rajouter pas mal d'animations pour les enfants, les visites des postes de pilotage des locomotives commentées par un guide et la thématique de l'art (bande dessinée, photographies avec Doisneau )... Tout cela pour une entrée de 3euro pour un adulte ce qui est vraiment plus que raisonnable pour une telle exposition de nos jours. Bravo aux organisateurs !!! Allez y en famille si vous aimez le train!!! Et le club n'est ni sponsorisée par qui que ce soit pour faire de la pub.

Une belle exposition à Juvisy avec une boucle de 42mètres en Zéro.. Fabuleux.. Le CFOF a ainsi pu emmener ses modules. Merci à Juvisy pour son accueil.

Retrouvez un très joli résumé en image de notre porte ouverte réalisé par un de nos visiteurs en lien sur le forum :. Bravo encore à ce dernier.: cliquez ici

Retrouvons le reportage de l'expo de Cormeilles en Parisis réalisé par notre président Michel Brière :

Je voulais en profiter pour rendre hommage à une association très sympathique : l'AECFM. Le chemin de fer de Rillé au tour d'un très beau lac en voie de 60cm. Ils ont beaucoup de matériel et sont très dynamiques : aller voir leur site. J'ai passé un WE chez eux (nettoyage du matériel et assistance en cabine de loco vapeur ensuite)...Et ce fut vraiment pas mal : cliquez ici

Voici la 141TB en gare de Gretz Armainvilliers (Seine et Marne) ... en panne en ce dimanche midi : elle devait conduire le train spécial en provenance de Paris Est.

Le train de dépannage arrive sur les lieux sur la dernière photo à droite ci dessous. Merci à Daniel B. pour les photos prises à Verneuil.

Et pourtant, cela avait bien commencé avec une belle rame.....un peu plus tôt vers Verneuil l'Etang..

En cette rentrée 2007, nous avons décidé de nous remettre au travail, le réseau N mentionné ci dessous avance bien. La plateforme supérieure est presque terminée. Quelques modifications toujours pertinentes apportés par Jean Claude le maître d'ouvrage ont permis de faire avancer le chantier : ajout d'un superbe pont métallique notamment que vous verrez bientôt en photo..

Autre bonne nouvelle, nous allons organiser notre grande exposition dans une salle encore plus vaste que d'habitude. Cela va être la principale activité en 2008.

En ce lundi après midi de septembre, les couleurs d'Automne commencent à envahir le réseau...Il y a comme une atmosphère de rentrée des classes....

Un autre grand évènement de la rentrée : La journée des associations à Ozoir La Ferrière : Daniel très au point et concentré, attend d'éventuels amateurs...

Ensuite, l'équipe au complet.. fidèle et toujours au poste... et un magnifique dégradé de 141R en O HO et N...

PS : j'ai oublié le meilleur d'entre nous, auteur de 2 des 5 photos et qui ne figure pas sur la photo ci dessous : Michel notre président !!

Toujours une grande nouvelle dans la vie du club, le premier tour de circuit d'un nouveau réseau. Il s'agit du réseau N. On s'apprête à faire la partie supérieure.

Equipé d'une rampe hélicoïdale, le circuit permet d'accéder à un second niveau non encore construit (dans la ligne du viaduc) qui sera à voie unique... Dans l'ordre, l'équipe des gagnants avec Jean Claude chef, Daniel, Jean Claude bis, Jean et moi même le webmaster. Allez hop au boulot !!

Découvrez le reportage sur l'exposition de Quissac réalisé par Guy Visioli en cliquant sur le lien suivant :

Extension projet N fixe : avec l'extension de la gare Terminus, le réseau N au 1/160 va prendre une nouvelle dimension.

La partie en orange est la nouvelle partie implanté permettant l'extension elle mesure 1.50m X 0.30m

L'exposition de Chalon en Champagne fut remarquable : en effet nous avons pu aligner près de 9 mètres de réseau à l'échelle N. La grandeur des locaux, le bon accueil et le nombre de réseaux de grande taille présents en font une magnifique exposition. L'orchestre sympathique le soir pour le repas n'a pas démenti cette bonne impression.

Au revoir aux CC6500 après pratiquement 40 ans de bons et loyaux services en tête de trains prestigieux. Le passage de témoin a eu lieu cet après midi en gare de Lyon où nous étions Alexandre et moi même (Yannick)..

La CC6575 est partie à 15h57 pour Lyon Perrache, sous une haie d'honneur composée par, il faut le souligner, beaucoup de cheminots et autres amateurs comme nous devant les yeux ébahis des voyageurs se demandant si Nicolas Sarkosy n'etait pas dans le train au vu du nombre d'appareils photo. La CC6575 issue de la transformation de la CC21001.

Pour cette dernière, derrière un simple Corail intercité, le fanion Mistral a été installé sur le nez de la locomotive : tout un symbole et quel bel Hommage !!

Juste à coté un Duplex part pour Nice. Un passage de témoin, mais un vent d'espoir souffle sur ce passage de témoin car la CC6575 a des chances d'êtres préservée.

Signez la pétition pour sa sauvegarde sur : CLIQUEZ (très simple et très rapide)

Le WE dernier, le Club a été exposé à Epernay avec le réseau Hom. C'était la première exposition organisé labas. L'exposition était vaste et nous avons été très bien reçus. De nombreux réseaux y étaient. (Voisins et frontaliers)

Parallèlement, la section 3 rails a fait une exposition privée pour la société TSO dont elle reproduit le site. Ce fut un succès.

Voici en avant première les dernières images du nouveau réseau N d'exposition en cours d'assemblage. Il prend la place des anciens modules de la gare. Nous verrons son tracé prochainement. Nous allons garder un peu le suspens !! Une page internet particulière lui sera consacré dans les prochaines semaines.

Un petit conseil du jour cliquer sur le lien dans les bonnes adresses à la rubrique raill-france.org. La premier TV Ferroviaire du Web est très sympa !!!!

Et une de plus !!! et je profite de ces quelques lignes pour souhaiter une bonne année 2007 à tous les ferrovipathes. Santé bonheur et plein de trains !!!!

Cette année, l'actualité sera encore riche au club. Les projets O et Marklin 3 rails vont devenir plus concret encore. Les premières expos sont prévues. 2007 sera une année de transition car 2008 sera celle de la grande expo organisée par le club. Le programme est très chargée.

A très court terme, nous avons notre AG annuelle vendredi 5 janvier à 20h30 dans les locaux du club.

Le 11 novembre c est pourtant pas la saint thomas !!! mais sur les photos on est obligé de croire ce qu'on voit.

Mais notre thomas du club était en plein dans les festivités de la commune en tenant un des tambours de la fanfare.

En ce dimanche très brumeux de novembre, une petite éclaircie vient ponctuer le site aujourd'hui. Nous retrouvons en effet un petit reportage fait par Jean Marc et Patrick lors de cette sympathique expo de Revin. Ce fut l'occasion d'une rencontre interdisciplinaire. Je n'en dis pas plus. Je laisse faire les mots de Patrick et jean Marc:

Nous sommes parti samedi matin, à 7h00 comme prévu, pour Revin avec pour information début de l’exposition à 14h00 .organisée par l’A.R.E.L (Association Revinne)

Après deux heures de route,nous décidons de prendre un petit déjeuner à Charleville Meziere dans un café, la conversation engagée avec le patron et les clients du bar, nous apprenons par le journal local ardennais que l'exposition commence à partir de 10h et il est déjà 9h30 !

Arrivés tant bien que mal , merci le GPS (GPS pour Géographie à Pifométrie Souple) nous sommes accueillis avec la confirmation de l'horaire de 14h OUF ! Nous débarquons tout notre matériel dans la salle d'expo et là nous apprenons que notre réseau est collé au mur ! impossible de piloter le réseau , donc de s'installer !

En s’écartant du mur , la consigne de sécurité de 1m40 d’espacement entre les allées ne peut plus être respectée, pire le réseau se trouve sur le pas de porte de l’entrée principale de la salle !

Les diverses tentatives de positionnement du réseau, y compris une réduction drastique de la longueur totale,( raquettes mise face à face) ne sont pas concluantes, à ajouter à l’état général du matériel, « mon » JMB devient tout rouge…..mais vraiment tout rouge…

Bien évidemment comme vous l’imaginez par nos gesticulations (je monte, je démonte, je pousse les murs…si si nous avons essayés !!) nous avons donné du spectacle !

Devant nos déboires, plusieurs personnes nous ont aidées, tout d’abord les organisateurs et adhérents de l’AREL mais la solution finale est venue des membres de Miniaturama (voir le mini reportage ci dessous).

En effet cette association est installée en forme de U et perpendiculairement à nous , ils nous proposent avec gentillesse de réduire leur stand de près de deux mètres afin que nous puissions nous installer : les consignes de sécurités étant respectées , que la fête commence !

Les divers stands de revendeurs matériels trains, jouet bois, confection, tableaux, mais aussi exposition statiques de maquettes bateaux , maisons, locomotive à vapeur, figurines

Nota :Parcifal annonçait sa cessation d’activité, aussi les prix des matériels proposés étaient de –30% à -50%., beaucoup se sont lâchés….

Un subtil mélange des genres était de mise pour cette exposition lui donnant outre son cachet familial une originalité certaine .Plusieurs nationalités étaient représentés, belges, hollandais, suisses, français.

Plusieurs réseaux de trains étaient à l’honneur (cité par emplacement dans le sens des aiguilles):

Les photos 12 et 13 représentent les différents stands : FFMF et un stand de simulation logiciels.

Crée au printemps 2001 c’est avant tout c’est le fruit de passionnés rêvant d'un travail collectif à présenter. L'idée retenue : un village dont chacun ferait une maison ! Chacun garde sa maison chez soi et de temps à autre, les membres se retrouvent ici ou là, à l'occasion d'expositions, salons, pour se réunir et créer le temps d’un instant un village.

Les « villageois » sont les adhérents de www. miniaturama.com , ils sont nombreux et même internationaux ! Leur originalité ?

Un village évolutif, jamais le même puisque dépendant de la participation des villageois.

Le thème présenté à Revin est un village de bord de mer, ce qui permet le plus de fantaisie : maisons modernes ou anciennes, bariolées ou à colombages, en pierres, des petites ou des grandes. Elles sont juxtaposées car répondant à un cahier des charges précis notamment l’emprise au sol est de 50 cm par 50 cm , mais aussi les façades, les toits, les trottoirs sont normés.

Revin étant à la première d’importance pour le caractère équidistance géographique pour la quinzaine de villageois présents

C’est donc une station balnéaire qui nous a été présentée, quelle que part dans notre inconscient ou les mélanges sont tolérés et ouvrent la porte à l'imagination….

Eh bien autant le dire c’est à vous couper le souffle, quelle minutie, que de détails aussi dans les accessoires …..que dans les maisons.

Pendant l’exposition, l’entre aide est de mise ainsi, petit cours de fabrication de panier en osier ou de sac à commission a permis aux visiteurs de constater la « productivité » des ateliers de Miniaturama.

Par ailleurs beaucoup d’échanges fructueux ont eu lieu , nous reproduisons ici même le commentaire d’une « villageoise »

Grâce à vous, en particulier, nous avons appris plein de choses sur les
réseaux ferroviaires et vous saurez maintenant que les maisons de poupée au 1:12
ce n'est pas une affaire de fillettes attardées….

La finesse, la qualité des réalisations de cette association gagneraient a être connue dans nos manifestations. Au demeurant constituée de gens fort sympa cela permettrait également un renouvellement des genres et pourquoi pas des émulations ?

Le soir après un pot de bienvenu une majorité d’exposants se sont retrouvés dans les locaux de L’AREL pour partager le dîner. L’ambiance était de la partie,les organisateurs mettant la main à la pâte ( en effet les adhérents de l’AREL font leur propre pain ) .

La convivialité était au rendez vous et les conversations à table allant bon train, le départ fut tard dans la nuit de samedi.

Quant à dimanche le temps pluvieux n’a pas empêché les visiteurs de venir, le plus gros afflux étant vers 16 h00. A 19h00 fin de l’exposition

Super votre reportage sur l'expo de Revin.
Merci pour le sympathique clin d'oeil à Miniaturama (j'y étais avec Thé Mandarine .... et ma pharmacie!).
Pour moi c'était une vraie rencontre amicale entre gens passionnés. Sans compétition et dans le partage.
J'ai appris plein de choses et j'avais l'impression d'être en famille, même si à priori nos hobbies semblent différents.

Merci à vous de nous avoir accueillis dans votre monde de grands gamins motorisés.
A un de ces prochains soleils.

Voici un nouvelle exemplaire de la gazette : celui d octobre 2006 réservée aux membres avec un mot de passe identique...cliquez ici

En cette mi-octobre, nous allons innover dans la gazette qui relate habituellement les petites histoire du club.

Nous avons tester du matériel. Un membre du club a acheté les boites à tonnerre LENZ à l’échelle O qui sont pour ce fabricant une réelle nouveauté. En effet, LENZ est spécialiste des décodeurs et autre matériels électroniques visant à exploiter son réseau en digital…

Les voitures boite à tonnerre Lenz sont vendus dans des boites en carton/plastique transparent faisant apparaître les modèles. Lorsque l’on ouvre la boite, apparaît une cellule en plastique moulés à chaud façon fleischmann mais plus souple, une boite qui permet de conditionner de la meilleure des façons ces boites à tonnerre. Un minimum de pièces à monter sont fournies avec . (attelage à vis et câblots de frein)

Les voitures sont en plastique. Elles sont en livrée Deutsche Bundesbahn époque III. Cette dernière est de très bonne facture. L’ensemble de la voiture donne une excellente impression de rendu. Les détails sont suffisamment fins. Les aménagements intérieurs sont très bien rendus (banquette bois, portes bagages, cendriers et chauffage). Pour l’instant seule la 2^nde classe est disponible. Une mixte 1ère/2nd devrait l’être bientôt également. On peut espérer un fourgon.

Les essieux sont peut être légèrement brillants mais ont un reflet sombre donc cela reste très acceptable. Elles sont équipées de tampons à ressort. Le modèle a un excellent roulement…La suspension du modèle est assurée par les deux bloc essieu indépendants par rapport au châssis (très léger débattement vertical et horizontal) et procure une bonne stabilité.. Le châssis est bien détaillé. Et important pour un modèle en plastique, ce dernier est aussi de bonne qualité.

Ce modèle possède un petit secret : ce n’est pas encore souligné dans les descriptions des détaillants : la voiture possède un décodeur digital pour les lumières livré d origine et oui Lenz oblige !!! (tout comme l’éclairage bien sur !!!). On peut ainsi contrôler séparément les lumières de plateformes et d’intérieur…L’adresse est F99. On pose sur la voie et ça marche..

Le second point positif c est que cette voiture peut être équipée au choix d attelage de type NEM à élongation pour tin plate par exemple ou à visse (livrés bien sur !!!) …Un compromis rarement atteint avec tant de réussite sur un modèle en O.

Les attelages à visse sont de très belle facture et se montent avec grande aisance. Les 4 pièces de détaillage (câblots de freins) servent à compléter la traverse de tamponnement équipée en attelage à visse. On a fait un essai d’attelage avec un wagon O-Scale Models c’est parfait.

Résumé : 9/10 le seul défaut pourrait être la livrée allemande mais ce modèle mérite les ovations : il vaut à la base de 150 à 160euro pièce. Livré d ‘origine avec décodeur, éclairage par diode, aménagement intérieur très correct, attelage à vis ou attelage à élongation standardisé au choix, une bonne finesse générale, un bon roulement, ce modèle est vraiment une affaire et soulève l’enthousiasme pour les zeroiste. Il est quasiment sur que les revues reviendront dessus pour une francisation. Le miracle est forcément chinois…

En ce début septembre, nous inaugurons une nouvelle version de la gazette. Nous allons mettre en ligne le journal trimestriel du club. L'accès sera réservé aux adhérents ou sur demande formelle auprès du président.

Ambiance studieuse au club d'Ozoir la ferrière pour les portes ouvertes du club : lecture, ordinateur, ... vous avez bien vu et oui un ordinateur portable et pas n'importe lequel... Petite ambiance marché sous la tente..avec des bons petits produits du terroir ferroviaire....anglais..et oui les temps changent..

Par l'intermédiaire de sa section Marklin 3 Rails, le CFOF était présent sur le stand des ateliers dela FFMF;
On peut annoncer la bonne nouvelle : quatre nouvelles adhésions pour le club et pour l'echelle HO 3 rails devraient être enregistrées.
Beaucoup de questions ont été posées sur les matériels et les réparations le concernant..
Le thème de la patine , sujet traité par Vincent , attira bon nombre de visiteurs. Les transformations de locomotives Marklin en livrée TSO et notamment les marquages techniques intéressèrent également le public averti.

Le salon bien que raccourci n'a pas été trop tronqué dans sa partie modélisme ferroviaire. De nombreux artisans / commerçants étaient présents ce qui est un bon point.

Ci dessous, on peut voir Vincent à gauche en action , fer à souder à la main... Patrick faisant de la pub pour une célèbre marque d'eau minérale ainsi que pour de la margarine. Cela montre l'ouverture du club...sur le domaine de la diététique. Voilà pour le côté sud

Et au nord, y avait les corons ...mais pas de mineurs au fond....sauf les deux guy et JM. Les habituels de l'étape.

Après trois semaines d'absence, voici les dernières photos du château des trois vallées. La végétation est devenue plus riche depuis décembre. De plus, en arrière plan est née une forêt de sapin. Un nettoyage global a permis de rafraîchir les teintes. Nous parlons bien sur du réseau HO 2rails. Vue la surface couverte il aura fallu pas moins de deux cents arbres pour en modifier l'aspect (et ce n'est pas fini car c'était le stricte nécessaire). Cliquez sur les photos pour les agrandir.

Aujourd'hui le Marklin 3R a connu sa première vraie circulation avec échange sur le pont transbordeur, dételage,... Il s'agit de la preuve de la vigueur du projet 9mois après son élaboration. Quand au O, ils continuent son petit bonhomme de chemin.. Sur le grand réseau HO, une forêt de sapin commence à naître dans une des vallées. Nous aurons bientôt des photos de tout cela...

De retour après un mois d'absence, je voudrais souhaiter avec retard certe, une excellente année 2006 à tous les modélistes. Les nouveaux projets avancent. Le réseau au 1/43.5 (échelle O) dont je vous invite à aller voir la page sur ce site connaît une belle progression. Quant au réseau marklin, il continue son petit bonhomme de chemin.

La cotisation 2006 est toujours de 30 Euro. Les amateurs de toutes les échelles sont invités à nous rejoindre (spécialement en O). La section Marklin continue à s'agrandir. Nous espérons leur concrétisation aussi rapide que possible.

chers adhérents et futures adhérent(es), nous tenons notre assemblée générale annuelle le 6 janvier 2006 à 20h00 dans les locaux du club .

Les personnes souhaitant s'inscrire au club sont plus que les bienvenues ce soir là à l'assemblée générale : Elles y participeront en tant qu' auditeurs donc sans droit de vote. Je veux insister que c'est vraiment le meilleur moment pour connaitre les activités du club...

La cotisation 2006 (non encore votée) sera aux alentours des 30euros (cotisation 2005) sans prendre de risque.

Nous étions donc en ce beau WE du mois décembre au marché de Noël à Ozoir....

Insolite :dernière nouvelle : on a retrouvé "la 7ème compagnie" du club avec le père noël...il a laissé ses rennes un instant pour aller réconforter les dupond et Dupont

La porte ouverte qui a lieu le WE dernier a vu une bonne influence dans nos locaux. Nous en sommes ravis parce que nous faisons ce que nous faisons pour aussi et surtout le partager avec le public et le faire rêver. D'autres photos à venir...

Ici nous voyons un ABJ4 (Electrotren) passer au pied du verdoyant château des 3 vallées. nouvellement décoré mais pas encore terminé.

Insolite : "La détermination est dans le geste". Avant de passer à l'action, la réflexion doit se faire de façon...détendue. Patrick et Daniel nous en donnent un bel exemple.

Aujourd'hui après un salon Expométrique très intéressant pour notre hobby, revenons au train train du club.

Tout d'abord un petit flash back sur notre porte ouverte du 19 et 20 novembre (une autre le dimanche 4 décembre a lieu toute la journée ) :

Insolite En observant bien la photo 1, on peut voir que Patrick se met au digital pour lui même. Il est en train de se ressouder le poignet.. sous l'œil bienveillant de notre président "à quand le marklinator"?

Sur la photo 2, Jean marc a perdu perdu un objet, mais façon "mon sorcier bien aimé" il va le faire réapparaître (derrière l'oreille? )....

Plus classiquement sur la photo 2 bis, une 141P arrive en gare de Gretz en tractant un train spécial ...

3 Avec la participation de DCC Station (voir le menu à gauche "nos adresses utiles"), nous avons mis en valeur par des éclairages le Chateau des 3 Vallées.

Selon la rumeur, la structure en bois des modules de la gare de Nouvion en N serait déjà prête selon un correspondant qui souhaite resté anonyme. Nous reviendrons bien sur dans notre prochain journal sur cette nouvelle de dernière minute...Tout porte à croire que les dupon..(d-t) sont dans le coup... a suivre..

A venir Le résumé de la porte ouverte, les dernières évolutions des réseaux, le programme des nouvelles expos 2006 (un programme chargé!!!!!!!).

Dernière nouvelle : Les membres de la section N lancent le projet de la gare de Nouvion : une gare typique du Nord Est au bord de la Meuse qui est en courbe. C est une gare de passage de moyenne importance....Le menuisier est demandé au plus vite!!! Les deux initiateurs étant Dupont N'd Dupond. Il faut retrouver tintin et milou.

Insolite : Dupond N'd Dupont jouent aussi aux trains. Les deux faux frères mais vrai voisins sont en action sur le réseau N. Pas de nouvelle de tintin et milou pour le moment...

Ce soir, de nouvelles photos sont disponibles dans la rubrique Marklin . Vous pouvez vous rendre compte qu 'il s agit d'une équipe alternative...ils étudient la pose de la caténaire afin de rendre le courant continu épisodiquement (2 rails + 3ème rail + caténaire)...Mais jusqu'ou iront ils ??

Retrouver le reportage de notre exposition de Leiden aux Pays Bas le 24 et 25 Septembre dernier en cliquant ici ainsi que l'expo de Sedan (RAMMA) dans les "mises à jour" dans le menu de gauche.

chers (ères) internautes, merci de vos visites : aux environs de 21 heures, le cap du 3000ème visiteur a été franchi.

Chroniques d'Halloween : j'aimerais en ce soir de fête de la citrouille et de la magie remercier tous les membres qui font vivre le club : on a rarement connu autant d'animations et de richesse de projets. Le projet 3Rails, le projet en O, le réseau Hom qui est quasiment totalement terminé... toutes les échelles avancent du N au O. dans quelques temps on aura jamais eu autant de possibilités d'exposition . Emporté par l'enthousiasme, et sous conditions de ressources humaines suffisantes, on pourrait presque assurer 3 expositions en plus de l'ouverture du club pendant le même WE et tout cela pour un investissement raisonnable. Il faut remercier Guy Visioli et Michel Brière, les 2 présidents du CFOF successifs, pour cette continuité et cette belle réussite (sans compter tous les autres membres fidèles au postes depuis des années et des années).

Enfin!!! les dernières photos des modules Marklin sont disponibles à la page les concernant...(dans le menu de gauches cliquez sur "réseau" ensuite cliquez sur"réseau module 3R")

Insolite : ce soir vendredi m'a été signalé un fait troublant. Un fil électrique appartenant à l'équipe 3R a failli entraîner le déraillement d 'une machine de Mr X. à appartenant à l'équipe N (dont on taira le nom par souci de discrétion).... Les deux réseaux étant juxtaposés pour le moment...D 'après les premiers éléments de I'enquête, on pourrait penser que l'équipe 3R veut innover en lançant une nouvelle norme N en 3Rails alternatif....Affaire à suivre... Mais jusqu où iront ils ???

Insolite: ce soir mercredi, Daniel, membre actif (auteur de la menuiserie de tous les réseaux et modules du club) a réparé la chasse d'eau des WC du local ce qui a permis une économie substantielle de plombier et d'eau pour notre commune ainsi que pour l'environnement. Le talent, cela se cultive au pluriel...Merci Daniel !!

Voici quelques photos de Sedan dans les Ardennes prises le 15 et 16 Octobre dernier. L'exposition est toujours un évènement fort et c'est pour le club d'Ozoir toujours une très grande joie de s'y rendre et d'y exposer. Ci dessous le réseau N qui a subi une légère remise en forme mais qui, malgré un âge avancé, est toujours bien apprécié du public semble t il..., d ailleurs, ce sont dans les vieux pots.....

On remerciera Jean Marc pour ce beau spectacle en N... A quand le même en O ?...

A suivre le résumé en photos de l'expo de notre escapade internationale à Leiden aux Pays Bas et un résumé en texte de Sedan

Nous reprenons nos actualités en faisant un petit résumé en image inédit de la dernière porte ouverte (juin 2005) du CFOF.

Sur les photos 1 à 3 nous avons un petit aperçu des personnes et de l'ambiance qui règne pendant ce jour de fête. Nous pouvons montrer à ceux qui le souhaitent nos réalisations et l'avancement de nos projets. Une passion partagée mais aussi la convivialité et la simplicité font la force du club.

10 09-10 Les activités vont de la peinture à la démonstration aux plus jeunes.

En cette fin de mois d'octobre 2005, l'activité "bouillonne" . La remise en place des modules qui étaient en expo la semaine dernière (à Saint Maur près de chez nous et à la fameuse expo de Sedan dans les Ardennes) est toujours délicat . C'est un peu pour nous, comme déshabiller un sapin de Noël qui vient de passer la période des fêtes.

Les 5 modules Marklin 3Rails pour un total de de 6 mètres (8.40m avec les raquettes en expo) viennent d'être alignés pour la première fois. Cela fait déjà un bon morceau. Vous verrez les photos prochainement.

A propos, nous allons renouvelé l'expérience le 19 et 20 Novembre prochain alors venez nous rendre une petite visite entre 10h et 18h samedi et dimanche